摘要：:保時(shí)捷Taycan,特斯拉Model【智車派新聞】據(jù)埃隴馬斯克稱，特斯拉的首要方針之一是率先活著界范疇內(nèi)將電動(dòng)汽車普及開來。馬斯克雖然想賺錢，也想盈利，但就宏觀方針而言，對(duì)付將來大概會(huì)產(chǎn)生的大局限動(dòng)
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【智車派新聞】據(jù)埃隆·馬斯克稱，特斯拉的首要方針之一是率先活著界范疇內(nèi)將電動(dòng)汽車普及開來。馬斯克雖然想賺錢，也想盈利，但就宏觀方針而言，對(duì)付將來大概會(huì)產(chǎn)生的大局限動(dòng)力革命，馬斯克也看得很開。
馬斯克說：“假如有人造出了比特斯拉更好的電動(dòng)汽車，以至于我們的車賣不動(dòng)而最終導(dǎo)致破產(chǎn)，我仍然以為這對(duì)世界是個(gè)功德?！辈煌猱?dāng)保時(shí)捷Taycan最初問世的時(shí)候，馬斯克照舊顯得有些張皇，推特上的實(shí)名搬弄，紐北賽道的實(shí)力證明，都是唯恐消費(fèi)者的視覺核心被Taycan奪走。 Taycan是一輛很是棒的電動(dòng)汽車，這毫無疑問，可是假如吸引不到買家那將毫無意義。不外好動(dòng)靜是，市場(chǎng)對(duì)Taycan的早期需求照舊可見的。今朝已經(jīng)有3萬人預(yù)訂了Taycan，保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席奧利弗·布魯姆暗示，個(gè)中很多預(yù)訂者實(shí)際上是有意購置汽車，這個(gè)數(shù)字或許有1萬人。
不容忽視的是，保時(shí)捷Taycan的起售價(jià)在10萬美元以上，比入門級(jí)的Model S貴得多，保時(shí)捷也認(rèn)可在這方面輸給了特斯拉。保時(shí)捷北美首席執(zhí)行官最近暗示，大部門對(duì)Taycan表示出樂趣的人都是特斯拉車主。 保時(shí)捷Taycan,特斯拉Modelhttp://www.ln6487g.cn/news/xingyezixun/5767.html (責(zé)任編輯：admin) 
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