摘要：:高通,AI,5G這樣的XR設(shè)備最大的進(jìn)步就在于，通過(guò)低延時(shí)高吞吐量的5G數(shù)據(jù)傳輸，實(shí)現(xiàn)了XR設(shè)備的無(wú)線(xiàn)化應(yīng)用的實(shí)現(xiàn)，不只使網(wǎng)絡(luò)上無(wú)線(xiàn)化，在設(shè)備之間也掙脫了線(xiàn)纜的
這樣的XR設(shè)備最大的進(jìn)步就在于，通過(guò)低延時(shí)高吞吐量的5G數(shù)據(jù)傳輸，實(shí)現(xiàn)了XR設(shè)備的無(wú)線(xiàn)化應(yīng)用的實(shí)現(xiàn)，不只使網(wǎng)絡(luò)上無(wú)線(xiàn)化，在設(shè)備之間也掙脫了線(xiàn)纜的限制，從而帶來(lái)更好更具有陶醉感的虛擬現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)。別的，5G網(wǎng)絡(luò)的高帶寬還可以辦理高清X(qián)R內(nèi)容的無(wú)線(xiàn)傳輸問(wèn)題，低時(shí)延特性也越發(fā)可以或許有效的減輕因畫(huà)面延遲發(fā)生的眩暈問(wèn)題，這一切也都離不開(kāi)AI技能的加持。據(jù)悉，驍龍XR平臺(tái)專(zhuān)為滿(mǎn)意空間互聯(lián)網(wǎng)需求和要求而設(shè)計(jì)，融合了領(lǐng)先的毗連和 AI 機(jī)能，以及富厚的空間音頻、圖形處理懲罰和影像成果，助力打造真正陶醉式的體驗(yàn)。今朝，已有高出 50 款回收驍龍平臺(tái)的 XR 商用設(shè)備宣布，個(gè)中不乏來(lái)自中國(guó)廠商的產(chǎn)物。
高機(jī)能自動(dòng)駕駛：Snapdragon Ride平臺(tái)
在5G和AI的協(xié)同應(yīng)用中，智能汽車(chē)也是最好的應(yīng)用載體，尤其是在自動(dòng)駕駛技能日新月異的本日，更早地實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)也是各大汽車(chē)品牌研究的偏向。AI和5G也是抉擇自動(dòng)駕駛的要害性技能。Snapdragon Ride平臺(tái)就是基于一系列差異的驍龍汽車(chē)SoC和加快器成立的，回收了可擴(kuò)展且模塊化的高機(jī)能異構(gòu)多核CPU、業(yè)界領(lǐng)先的GPU，以及高能效的AI引擎與計(jì)較機(jī)視覺(jué)引擎。
長(zhǎng)城汽車(chē)旗下魏牌全新摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版搭載Snapdragon Ride平臺(tái)
Snapdragon Ride平臺(tái)可以作為高度可擴(kuò)展、開(kāi)放、完全可定制化且針對(duì)功耗高度優(yōu)化的自動(dòng)駕駛辦理方案，還可以滿(mǎn)意重新車(chē)評(píng)價(jià)類(lèi)型（NCAP）到L2+級(jí)別高速公路自動(dòng)駕駛，從而滿(mǎn)意差異品牌旗下種種細(xì)分市場(chǎng)車(chē)型的需求舉辦定制化的匹配，按照差異品級(jí)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供相應(yīng)的算力支持。
在近期的成都車(chē)展上，搭載了Snapdragon Ride平臺(tái)的長(zhǎng)城汽車(chē)旗下魏牌全新摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版首次表態(tài)成都車(chē)展。它回收的Snapdragon Ride平臺(tái)支持先進(jìn)駕駛幫助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛（AD）系統(tǒng)，而且它是中國(guó)首款搭載Snapdragon Ride平臺(tái)的車(chē)型?；赟napdragon Ride平臺(tái)，魏牌打造了其可量產(chǎn)的高機(jī)能自動(dòng)駕駛計(jì)較平臺(tái)：ICU3.0。
Snapdragon Ride平臺(tái)回收行業(yè)領(lǐng)先的5納米ADAS SoC和加快器組合，可支持該車(chē)型處理懲罰高出12顆攝像頭、多個(gè)雷達(dá)和激光雷達(dá)的數(shù)據(jù)，并陳設(shè)要害安詳ADAS系統(tǒng)，為該車(chē)提供了差別化的智能駕駛辦理方案與奇特的定制化成果，助力該車(chē)型在不到兩年的時(shí)間內(nèi)即實(shí)現(xiàn)從觀念到量產(chǎn)。團(tuán)結(jié)智能座艙中的先進(jìn)人機(jī)交互與智能駕駛中的富厚成果，可覺(jué)得駕乘人員帶來(lái)頂級(jí)、安詳?shù)摹半p智體驗(yàn)”。
除此之外，摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版還利用了支持高速不變毗連的驍龍汽車(chē)智聯(lián)平臺(tái)，以及支持領(lǐng)先計(jì)較機(jī)能和富厚音視覺(jué)處理懲罰本領(lǐng)的第三代驍龍座艙平臺(tái)，可以或許通過(guò)強(qiáng)大的5G成果、 C-V2X（蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)）、Wi-Fi、藍(lán)牙和先進(jìn)的定位本領(lǐng)，帶給利用者逾越以往的座駕體驗(yàn)，也再一次印證了5G 與 AI 深度融合所能帶來(lái)的多種大概性。
結(jié)語(yǔ)
我們可以或許看到的是AI在4G網(wǎng)絡(luò)時(shí)代就已經(jīng)慢慢賦能各行各業(yè)，但其時(shí)由于網(wǎng)絡(luò)帶寬和速率的限制，一些具有高計(jì)較勁、低響應(yīng)時(shí)延要求的行業(yè)無(wú)法徹底釋放AI的真正代價(jià)，如今，5G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)獲得了大范疇的應(yīng)用，大帶寬、低時(shí)延的特點(diǎn)使AI技能可以或許推廣至更多的行業(yè)，從而發(fā)生更富厚的應(yīng)用場(chǎng)景。相信高通作為在5G和 AI雙規(guī)模都具有相當(dāng)行業(yè)影響的企業(yè)，可以或許負(fù)擔(dān)起時(shí)代賦予的使命，敦促全社會(huì)5G 與 AI的應(yīng)用和落地，聯(lián)袂更多相關(guān)企業(yè)和公司配合實(shí)現(xiàn)更優(yōu)美的將來(lái)。
高通,AI,5Ghttp://ln6487g.cn/news/xingyezixun/159373.html(責(zé)任編輯：admin)
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游戲名稱(chēng)1：極品飛車(chē)17最高通緝安卓 |
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| 游戲類(lèi)型：賽車(chē) | ||
| 游戲大?。?25.82 M |
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軟件名稱(chēng)：ZAI |
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| 軟件類(lèi)型：導(dǎo)航地圖 | ||
| 軟件大?。?6.52MB |
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