摘要：:問(wèn)界M5,余承東,用車體驗(yàn)【CNMO新聞】憑借精彩的產(chǎn)物力以及華為鴻蒙系統(tǒng)的賦能，AITO推出的問(wèn)界M5從交付開始便一次又一次締造銷量古跡。按照乘聯(lián)會(huì)8月份的數(shù)據(jù)，問(wèn)界M5位居海內(nèi)的高端新能源SUV銷量第三名，
【CNMO新聞】憑借精彩的產(chǎn)物力以及華為鴻蒙系統(tǒng)的賦能，AITO推出的問(wèn)界M5從交付開始便一次又一次締造銷量古跡。按照乘聯(lián)會(huì)8月份的數(shù)據(jù)，問(wèn)界M5位居海內(nèi)的高端新能源SUV銷量第三名，這樣的后果十分亮眼。9月27日，CNMO相識(shí)到，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車辦理方案BU CEO余承東發(fā)文稱，許多AITO問(wèn)界車主提車今后，都開心地和他們分享了真實(shí)的用車感覺(jué)——省油省電更省心，并曬出了部門問(wèn)界M5車主的用車體驗(yàn)。
日常通勤本錢很低、能耗低到驚人、續(xù)航反向虛標(biāo)等都是問(wèn)界M5車主的評(píng)價(jià)，詳細(xì)來(lái)看，有車主總結(jié)了問(wèn)界M5五個(gè)月的能源耗費(fèi)，其暗示提車五個(gè)月能源一共耗費(fèi)2146元，一直用純電模式行駛，按行駛里程換算比純油行駛少支出3964元，日常通勤本錢真的很低；有車主稱，開了五個(gè)月行駛了一萬(wàn)公里，100km/h時(shí)速下，加快度高出都市路面絕大部門汽車，20％低電量行駛依然動(dòng)力滿滿，80％電量行駛了180公里，感受官方反向虛標(biāo)了20％；尚有車主暗示，提車五個(gè)月行駛了5300公里，只用了1100元電費(fèi)和不敷200元油費(fèi)。
問(wèn)界M5
余承東在微博中暗示，純電模式下，滿電的問(wèn)界M5、M7可以一口吻跑200公里；燃油優(yōu)先模式，綜合路況下和油車對(duì)比，問(wèn)界M5、M7能做到多一倍機(jī)能、少一半油耗，同時(shí)尚有無(wú)與倫比的操控性和智能化體驗(yàn)！十一長(zhǎng)假在即，接待各人開AITO問(wèn)界出行，享受機(jī)能強(qiáng)大、續(xù)航優(yōu)秀、駕駛舒適的出行體驗(yàn)。
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