摘要：:小米汽車(chē),小米汽車(chē)專(zhuān)利【CNMO新聞】自從小米公布造車(chē)以來(lái)，很多用戶(hù)都一直在存眷小米汽車(chē)的希望。小米插手造車(chē)這條新賽道時(shí)間較晚，但這并不重要，較量重要的是造車(chē)技能和研發(fā)技能。近段時(shí)間小米汽車(chē)
【CNMO新聞】自從小米公布造車(chē)以來(lái)，很多用戶(hù)都一直在存眷小米汽車(chē)的希望。小米插手造車(chē)這條新賽道時(shí)間較晚，但這并不重要，較量重要的是造車(chē)技能和研發(fā)技能。近段時(shí)間小米汽車(chē)果真的一些新專(zhuān)利表白，小米在自動(dòng)駕駛方面又取得了一些新的希望?？巳眨珻NMO相識(shí)到，企查查APP顯示，小米汽車(chē)科技有限公司申請(qǐng)的“自動(dòng)駕駛節(jié)制要領(lǐng)、裝置、車(chē)輛、存儲(chǔ)介質(zhì)及芯片”專(zhuān)利發(fā)布。
小米自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)
企查查專(zhuān)利摘要顯示，該要領(lǐng)包羅：獲取方針路面位置的附著系數(shù)；按照附著系數(shù)確定第一車(chē)輛在方針路面位置的最大制動(dòng)力；按照第一車(chē)輛所處的路況，確定第一車(chē)輛的安詳制動(dòng)間隔；按照最大制動(dòng)力和安詳制動(dòng)間隔，獲取第一車(chē)輛的車(chē)速限值；節(jié)制第一車(chē)輛的自動(dòng)駕駛速度，使第一車(chē)輛達(dá)到方針路面位置時(shí)的速度不高出車(chē)速限值。
總的來(lái)看，該技能方案可以制止車(chē)輛在方針路面位置打滑，使得第一車(chē)輛在容易打滑的方針路面位置可以不退出自動(dòng)駕駛模式，晉升駕駛員對(duì)自動(dòng)駕駛、智能駕駛的體驗(yàn)滿(mǎn)足度，增加駕駛員對(duì)自動(dòng)駕駛、智能駕駛的信心。
小米汽車(chē)專(zhuān)利可制止自動(dòng)駕駛車(chē)輛打滑
值得留意的是，在克日的一次內(nèi)部發(fā)言中，小米CEO雷軍透露，小米汽車(chē)首臺(tái)工程車(chē)已正式下線(xiàn)。
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