摘要：:特斯拉股價(jià),馬斯克,推特【CNMO】在如今各京城在盡力低落碳排放以維護(hù)全球氣候不變的當(dāng)下，新能源汽車迎來了絕佳的成長黃金機(jī)緣。憑借著這一機(jī)緣，特斯拉在近幾年可以說是取得了飛速成長，迅速成為了全
【CNMO】在如今各京城在盡力低落碳排放以維護(hù)全球氣候不變的當(dāng)下，新能源汽車迎來了絕佳的成長黃金機(jī)緣。憑借著這一機(jī)緣，特斯拉在近幾年可以說是取得了飛速成長，迅速成為了全球新能源汽車的領(lǐng)頭羊，而其市值也一度高出了萬億美元大關(guān)，成為了全球首家市值打破萬億美元的車企。
特斯拉
不外好景不長，固然特斯拉近段時(shí)間在銷量上依舊有著不錯(cuò)的增幅，可是其股價(jià)卻在近期遭遇了不小的跌幅。數(shù)據(jù)顯示，美東時(shí)間周五（10月7日），特斯拉股價(jià)收盤大跌逾6%，收于223.07美元/股，跌至3個(gè)月來最低。而在已往的五個(gè)生意業(yè)務(wù)日內(nèi)，這家電動(dòng)車龍頭企業(yè)累計(jì)下跌約16%，以后前的265美元/股降至223美元/股。
特斯拉當(dāng)前股價(jià)
固然近期由于美聯(lián)儲(chǔ)加息以及諸多9月經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的出爐，美股遭受了不小的壓力。不外總的來看，得益于前兩日的大漲，美股在本周照舊錄得小幅增長。而反觀特斯拉，16%的周跌幅更是創(chuàng)下了自2020年3月以來的最差單周表示。那么，這家全球知名的“網(wǎng)紅車企”，在近期畢竟產(chǎn)生了什么工作，導(dǎo)致其股價(jià)逆市大跌？
交付數(shù)據(jù)不及預(yù)期
對付一家企業(yè)而言，影響股價(jià)的因素簡直不少，可是對正處于成恒久的特斯拉來說，其銷量表示可以說是投資者鑒定企業(yè)是否精采運(yùn)營的一個(gè)重要指標(biāo)。而特斯拉在10月初披露的三季度交付數(shù)據(jù)，顯然沒有到達(dá)投資者們的預(yù)期。
特斯拉2022年三季度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)
按照特斯拉發(fā)布的三季度產(chǎn)銷快報(bào)，其在該季度共交付了343830輛電動(dòng)車，個(gè)中Model 3和Model Y一共交付了約32.52萬輛，占比靠近95%，看上去月均高出10萬輛的交付量并不少，但這一數(shù)字依舊低于此前估量的35.79萬輛，這也導(dǎo)致了其在發(fā)布當(dāng)天的10月2日股價(jià)大跌8%。
固然特斯拉位于美國得克薩斯州奧斯汀和德國柏林的新超等工場產(chǎn)量已經(jīng)實(shí)現(xiàn)大幅增加，可是特斯拉上海超等工場依舊是特斯拉產(chǎn)能的主力。不外由于三季度海內(nèi)缺電與疫情影響了海內(nèi)供給鏈，上海工場的產(chǎn)能也受到了必然影響。
特斯拉超等工場
與特斯拉相反的是，其在海內(nèi)的競爭敵手比亞迪的表示卻依舊強(qiáng)勢。按照比亞迪發(fā)布的9月銷量數(shù)據(jù)，其9月的銷量打破了20萬輛，到達(dá)了200973輛，相較去年9月7.9萬輛的后果同比增長154.3%。而其20萬的月銷量險(xiǎn)些是特斯拉的兩倍，可以說是真正的全球新能源汽車“銷量一哥”。再加上比亞迪近期也開始向外洋舉辦擴(kuò)張，憑借其領(lǐng)先的三電技能，接連進(jìn)軍了不少國度，這些對付特斯拉來說絕對不是什么好動(dòng)靜。
除了特斯拉自身表示不如預(yù)期外，作為特斯拉CEO的馬斯克對付特斯拉股價(jià)也有著重要的影響。身為如今的全球首富，馬斯克可以說是特斯拉連年來取得快速成長的首功之臣。不外俗話說“成也蕭何，敗也蕭何”，有著“馬大嘴”之稱的馬斯克近期的諸多言論，也讓特斯拉“很受傷”。
馬斯克與推特
此前，馬斯克曾果真暗示，打算以每股54.20美元的價(jià)值收購社交APP推特，這一收購將耗資高出440億美元，該動(dòng)靜一經(jīng)發(fā)布，特斯拉股價(jià)便大幅跳水，因?yàn)椴簧偻顿Y者擔(dān)憂，馬斯克為了籌集資金，勢必將會(huì)出售手中的特斯拉股票以舉辦套現(xiàn)。而正如人們預(yù)期的那樣，之后馬斯克便開啟了套現(xiàn)之旅。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，僅在本年，馬斯克已經(jīng)拋售了高出150億美元的特斯拉股票。他在4月賣出了85億美元的股票，在8月又賣出了69億美元。來由主要是為收購?fù)铺鼗I集資金。
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