摘要：:成都站,高鐵站【CNMO新聞】10月11日，中國鐵路公布，自今天起，成都站遏制治理客運業(yè)務，舉辦擴能改革施工。成都站擴能改革期間，原成都站治理的列車調解至成都西站、成都東站等車站。成都站是
【CNMO新聞】10月11日，中國鐵路公布，自今天起，成都站遏制治理客運業(yè)務，舉辦擴能改革施工。成都站擴能改革期間，原成都站治理的列車調解至成都西站、成都東站等車站。成都站是新中國首批投用的車站之一，自1952年7月1日陪伴成渝鐵路建成通車正式投入運營至今，已然屹立70個年初。
據(jù)悉，成都鐵路關節(jié)成都站擴能改革工程站房及相關工程操作既有的成都站舉辦改擴建。改革后的成都站以“千年巴蜀傳竹韻，繁花似錦耀蓉城”為設計理念，總體修建設計融合四川印象與今世客運綜合交通關節(jié)修建氣勢氣魄。改革后的成都站為線上式高架候車特大型站，總修建面積約16萬平方米，個中，站房修建面積約8萬平方米，整體分為3層，地下一層為出站層，地上一層為站臺層及站臺夾層，地上二層為高架候車層及貿易夾層，個中高架候車層候車面積約3.6萬平方米。
車場局限為10臺18線，別離為成渝中線場4臺7線、城際車場4臺9線、關節(jié)環(huán)線場2臺2線。站房高架候車層對象兩側設有落客平臺、落客車道、都市過境階梯、市政上蓋廣場；負一層出站通道對象兩側設有出租車候車區(qū)和專用通道；站房北側為市政公交關節(jié)及遠程關節(jié)；軌道交通18號線三期工程南北橫穿站房底部，并配置地鐵站房，在南廣園地下配置有地鐵1號線、7號線、18號線的換乘大廳；車場對象兩側別離設有東一路、西一路下穿地道。
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