摘要：:C919,國(guó)產(chǎn)飛機(jī),C919交付而到了C919，海內(nèi)有22個(gè)省市、200多家企業(yè)、近20萬(wàn)人參加大型客機(jī)項(xiàng)目研制和出產(chǎn)。但C919的研發(fā)面對(duì)許多技能壁壘，所以在造大飛機(jī)這件工作上， 百分之
而到了C919，海內(nèi)有22個(gè)省市、200多家企業(yè)、近20萬(wàn)人參加大型客機(jī)項(xiàng)目研制和出產(chǎn)。但C919的研發(fā)面對(duì)許多技能壁壘，所以在造大飛機(jī)這件工作上，百分之百國(guó)產(chǎn)化技能是不行能的。C919的布局系統(tǒng)由中國(guó)商飛設(shè)計(jì)，制造交由多家海內(nèi)企業(yè)認(rèn)真，動(dòng)員機(jī)和航電系統(tǒng)則由外資公司可能中外合伙企業(yè)提供，國(guó)產(chǎn)化率在60%閣下的程度。
這沒(méi)步伐，航空制造業(yè)本就是很長(zhǎng)的財(cái)富鏈，需要有多國(guó)參加才氣更好地開(kāi)辟外洋市場(chǎng)，這不只僅是簡(jiǎn)樸的技能問(wèn)題。
過(guò)了技能關(guān)，C919還需要與國(guó)際通行法則接軌，實(shí)際上這也是一種壁壘，個(gè)中適航證是大飛機(jī)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的入場(chǎng)券，因此分外重要。商飛人很大白取證試飛的堅(jiān)苦性，他們?yōu)榇诉€作了一首詩(shī)：首飛不易適航難，六架雄鷹非茍且。夏去疆南迎酷暑，冬來(lái)漠北盼寒冷。結(jié)冰遍向神州覓，風(fēng)側(cè)單吹嘉峪關(guān)。莫道審查多峻厲，樂(lè)成取證盡歡顏！
交付一架，就會(huì)有成千上萬(wàn)架
本年9月，C919完玉成部適航核定事情后獲中百姓用航空局揭曉的型號(hào)及格證。至此，C919間隔貿(mào)易運(yùn)營(yíng)再近一步。而此刻C919已正式交付，累計(jì)訂單有400架，個(gè)中大部門(mén)是在之前第十四屆中國(guó)國(guó)際航空航天展覽會(huì)上拿下的訂單，總數(shù)有300架。
值得留意的是，面臨這個(gè)方才交付第一架飛機(jī)的年青敵手，波音、空客紛紛暗示祝賀?！安ㄒ糁袊?guó)”發(fā)文稱(chēng)，祝賀中國(guó)商飛交付首架C919，為全球民航市場(chǎng)帶來(lái)一款新機(jī)型?？湛蛣t在官微祝賀中國(guó)商飛首架C919飛機(jī)交付中國(guó)東方航空。
波音祝賀中國(guó)商飛
站在另一個(gè)角度看，波音、空客的友好立場(chǎng)也說(shuō)明白它們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。對(duì)這些大飛機(jī)制造商來(lái)說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)畢竟是一個(gè)奈何的存在？有陳訴預(yù)測(cè)，將來(lái)二十年中國(guó)航空市場(chǎng)能容納輛噴氣客機(jī)9284架，個(gè)中支線客機(jī)958架，單通道客機(jī)6288架，雙通道客機(jī)2038架。
這一數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)將成為全球最大的單一航空市場(chǎng)，而中國(guó)商飛相當(dāng)于是在本土市場(chǎng)作戰(zhàn)，有主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。在首架C919交付今后，后續(xù)會(huì)有越來(lái)越多的客機(jī)投入交付，甚至走向全球航空市場(chǎng)。這也意味著，C919將與波音和空客的大客機(jī)舉辦競(jìng)爭(zhēng)，這就是今后的工作了。
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