摘要：:弗迪電池超等工場,刀片電刀片電池對制造情況和制造工藝都有著極為苛刻的要求。為了最洪流平低落電池的短路率，在一些要害工序上，可以或許做到一立方米空間內(nèi)，5 微米 （頭
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刀片電池對制造情況和制造工藝都有著極為苛刻的要求。為了最洪流平低落電池的短路率，在一些要害工序上，可以或許做到一立方米空間內(nèi)，5微米（頭發(fā)絲1/20粗細(xì)）的顆粒不高出29個，這到達(dá)了與液晶屏出產(chǎn)車間溝通的尺度。 同時，比亞迪完全獨立自主開拓的設(shè)備和裁切方案，快要1米長的極片，可以或許實現(xiàn)公差節(jié)制在±0.3mm以內(nèi)、單片疊片效率在0.3s/pcs的精度和速度。除疊片之外，刀片電池出產(chǎn)進(jìn)程中的配料、涂布、輥壓、檢測等其他工藝都到達(dá)了世界頂尖程度。個中配料系統(tǒng)的精度在0.2%以內(nèi)；雙面同時涂布，涂布最大寬度達(dá)1300mm、單元面積涂敷重量毛病小于1%；1200mm超大幅寬的輥壓速度可達(dá)120m/min，厚度節(jié)制2μm以內(nèi)，確保寬尺寸極片厚度的一致性。
孫華軍稱：“實際上，我們每一個刀片電池產(chǎn)物尚有一個專屬的‘身份證’，將來，產(chǎn)物在利用期間的各項數(shù)據(jù)也將為我們一連改造工藝、完善產(chǎn)物提供重要的參考?！?弗迪電池重慶工場只是刀片電池的全球首個工場，跟著產(chǎn)能的不絕擴大，刀片電池將向整個新能源汽車行業(yè)開放共享。他談到：“本日，險些你能想到的所有汽車品牌，都在和我們探討基于刀片電池技能的相助方案?！?/p> (責(zé)任編輯：admin) 
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