摘要：:祥瑞,魅族,祥瑞收購魅族前文提到的“手機(jī)廠商造車，汽車廠商造手機(jī)”這個有趣的現(xiàn)象，其實在將來幾年大概會更明明。就拿華為來說，固然說本身不造車，可是卻做起了 智能
前文提到的“手機(jī)廠商造車，汽車廠商造手機(jī)”這個有趣的現(xiàn)象，其實在將來幾年大概會更明明。就拿華為來說，固然說本身不造車，可是卻做起了智能汽車供給商，包羅智能座艙、三電系統(tǒng)等等都在做，前段時間宣布的問界M5就是一個很好的例子。小米在去年的時候也高調(diào)公布進(jìn)軍智能汽車市場，市場傳言會和比亞迪舉辦相助，估量2024年量產(chǎn)，可謂是將米粉的等候值拉滿。別的，蘋果造不造車？固然今朝還沒有明晰謎底，可是從上游供給鏈來看，蘋果正在籌備這件事，甚至已經(jīng)在做了，只是還未發(fā)布罷了。雖然，此前尚有傳言特斯拉要造手機(jī)，不丟臉出，智能汽車和智妙手機(jī)這兩個市場相互交叉熱鬧不凡。
那么車廠造手機(jī)，手機(jī)廠商造車真有這個須要性嗎？其實是有的，起碼從今朝各家的流動來看是有的。固然說會有大量的資金投入，可是只要產(chǎn)物和體驗過硬，就能實現(xiàn)盈利，前段時間華為余承東也提出了2022年賣30萬輛車的小方針，不就是對自家當(dāng)物和銷售體系的自信嗎？就拿體驗來說，體驗流轉(zhuǎn)是一大特色，今朝各家都在做智妙手機(jī)僻靜板以及條記本的協(xié)同、流轉(zhuǎn)，那么這種流轉(zhuǎn)可否搬得手機(jī)和車之上呢？這方面華為的鴻蒙智能座艙是一個不錯的樣本，包羅輿圖、音樂、通訊、開關(guān)鎖等等都讓車與手機(jī)有了更強(qiáng)的聯(lián)動性，體驗自然更好。假如要跨品牌去做這種聯(lián)動，其難度是不問可知的，不僅會有心有余而力不敷的問題，相互推諉大概也會成為常態(tài)。
總結(jié)
跟著祥瑞的入局，智妙手機(jī)市場名堂變得愈發(fā)撲朔迷離，沒有人能擔(dān)保將來的vivo、OPPO會不會去造車，甚至也沒有人能擔(dān)保蔚來、小鵬、抱負(fù)會不會入局智妙手機(jī)市場。只能說，時代在變，只有跟上時代的洪水，才氣在一場又一場的血拼傍邊立于不敗之地。
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游戲名稱：三國志戰(zhàn)略版魅族版 |
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| 游戲類型：策略 | ||
| 游戲大小：401.89 M |
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