摘要：:伊克西翁IXION建筑布局思路,伊克西翁IXION布局思路另一種布局 左邊灰框中的橫著的數(shù)條道路只需留一條即可在保證左右道路連通性的同時(shí)保證任意一個(gè)宿舍都仍和道路相接。右邊灰框中的道路僅僅有一側(cè)
另一種布局
左邊灰框中的橫著的數(shù)條道路只需留一條即可在保證左右道路連通性的同時(shí)保證任意一個(gè)宿舍都仍和道路相接。右邊灰框中的道路僅僅有一側(cè)是建筑的鏈接口，而另一側(cè)的藻類農(nóng)田本身并不需要與道路相連，故而這條道路只為一側(cè)的建筑服務(wù)。這兩種情況我們就可以認(rèn)為道路的利用率較低。
在實(shí)際布局中，我們可以通過(guò)從細(xì)微逐漸到全局的角度去考慮道路的利用率，如：
這幅圖中灰色的道路利用率較低
如此更改之后，可以在連通性不變、物流交互距離大體不變的情況下多放下兩個(gè)宿舍的建筑
實(shí)際上這個(gè)問(wèn)題就是讓幾個(gè)小模塊去拼成大模塊后讓模塊的總面積與周長(zhǎng)之比盡量大，不過(guò)這里的周長(zhǎng)指得是模塊的邊緣一格并非數(shù)學(xué)意義上的周長(zhǎng)，比如上圖中紀(jì)念碑和農(nóng)田之間的周長(zhǎng)只會(huì)計(jì)算一趟那些路的格數(shù)，不會(huì)根據(jù)數(shù)學(xué)意義的周長(zhǎng)計(jì)算出那條路的兩倍+1的格數(shù)。
物流效率：
上面講了土地利用率，說(shuō)到“道路”也應(yīng)算在“空地”里，但這并不是在說(shuō)道路越少越好。再加上這個(gè)游戲的用地確實(shí)不是很緊張，有的時(shí)候稍微犧牲一點(diǎn)土地利用率去大幅縮短通勤時(shí)間也是值得的。而如何規(guī)劃取舍就得看具體情況，有些建筑間物流較為頻繁，如農(nóng)場(chǎng)到糧倉(cāng)、糧倉(cāng)到各個(gè)地區(qū)食堂、港口到倉(cāng)庫(kù)、太空區(qū)的倉(cāng)庫(kù)到工廠區(qū)倉(cāng)庫(kù)/食物區(qū)冰倉(cāng)庫(kù)、鋼鐵倉(cāng)庫(kù)到太空區(qū)的活動(dòng)閥門、還有跨區(qū)域的垃圾倉(cāng)庫(kù)到垃圾站等。有些建筑間并無(wú)太多的運(yùn)力需求，如芯片廠到芯片倉(cāng)庫(kù)等。我們?cè)谝?guī)劃的時(shí)候要根據(jù)區(qū)域間的關(guān)系盡可能縮短大流量運(yùn)力需求的建筑間的通勤路程，如果不需要付出額外成本最好也盡可能地縮短這些低運(yùn)力，相關(guān)內(nèi)容將在之后展示工廠區(qū)參考布局的時(shí)候順道介紹。另一提升運(yùn)力的方法是在可以替代的情況下對(duì)于某些運(yùn)力緊張的倉(cāng)庫(kù)盡量用更多數(shù)量的小倉(cāng)庫(kù)而不是用中或者大倉(cāng)庫(kù)。因?yàn)橥瑪?shù)量小中大倉(cāng)庫(kù)運(yùn)力相同，故而同占地小中大倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)力是4:2:1的關(guān)系。
靈活性：
由于這個(gè)游戲在不同的階段對(duì)不同的物品產(chǎn)能有不同的需求，且部分建筑在后期解鎖科技前無(wú)法鋪設(shè)必須要在前期使用下位替代，故而在考慮布局的時(shí)候要兼顧前后期，也要能易于隨著需求改變建筑。實(shí)際上實(shí)現(xiàn)起來(lái)并不困難。我給出的參考布局將可以給你的開局打下一個(gè)好基礎(chǔ)，且此布局在開局的時(shí)候部分地方可以簡(jiǎn)單替換。需要替換的主要建筑也就是以智能宿舍→醫(yī)院、智能宿舍→小宿舍x2、小倉(cāng)庫(kù)x2→蟲農(nóng)場(chǎng)替代。 伊克西翁IXION建筑布局思路,伊克西翁IXION布局思路http://ln6487g.cnhttp://ln6487g.cn/news/youxigonglue/186369.html
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