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摘要::極限競(jìng)速8,游民評(píng)分相較于車輛的細(xì)節(jié),車外的一切看起來(lái)都更美好了。首先,全新的實(shí)時(shí)天氣系統(tǒng),無(wú)論在效果還是質(zhì)感上,都明顯優(yōu)于《極限競(jìng)速7》中預(yù)先渲染的天氣和
相較于車輛的細(xì)節(jié),車外的一切看起來(lái)都更美好了。首先,全新的實(shí)時(shí)天氣系統(tǒng),無(wú)論在效果還是質(zhì)感上,都明顯優(yōu)于《極限競(jìng)速7》中預(yù)先渲染的天氣和場(chǎng)景。此外,植被和觀眾的模型也展現(xiàn)得更為立體和細(xì)膩。盡管在激烈的賽車競(jìng)技中,你可能很少有機(jī)會(huì)去欣賞這些細(xì)節(jié),但它們的確為游戲提供了更為真實(shí)的環(huán)境塑造。
游戲中的天氣表現(xiàn)也值得大力稱贊。從碧空如洗到狂風(fēng)暴雨,從黎明日出到深沉午夜,幾乎每一種天氣與時(shí)間的組合都顯得格外生動(dòng)。例如,在新賽道楓樹谷的一場(chǎng)比賽中,賽車從薄霧中的清晨啟動(dòng),在撥開前幾段賽道的霧靄之后,天氣在不知不覺間轉(zhuǎn)為明媚的上午,讓人在舒爽的心情中結(jié)束這場(chǎng)短跑;或者從傍晚的連綿小雨中出發(fā),隨著波瀾的雨點(diǎn)甩開一個(gè)又一個(gè)對(duì)手,直到在午夜的瓢潑大雨中沖向終點(diǎn)。這種體驗(yàn)是如此引人入勝,以至于我比賽結(jié)束后又立刻回去跑了幾圈。
此外,《極限競(jìng)速8》在音效上也有了一定程度的提升。整場(chǎng)比賽中,都有各種各樣的聲浪轟入耳朵。在經(jīng)過(guò)隧道、橋洞時(shí)的聲場(chǎng)效果,讓我不禁一震;駕駛超級(jí)跑車過(guò)彎時(shí),放氣閥的排氣聲也非常性感??傊嗳攵涞穆曇粲懈嗉?xì)節(jié),能直觀感受到的也不只有單調(diào)的引擎和輪胎摩擦的聲音了。
本作的主要單人游戲內(nèi)容是“極限競(jìng)速巡回賽”,玩家會(huì)在此參與一個(gè)名為“建造者杯”的系列賽事。賽事根據(jù)車輛的種類、性能、年代或國(guó)家來(lái)進(jìn)行區(qū)分,解鎖的順序也是按照車輛的性能而定。玩家首先會(huì)以D、C級(jí)別的入門車型開始,隨后過(guò)渡到B、A級(jí)的街車和跑車,直至達(dá)到頂級(jí)的S和X級(jí)超跑和職業(yè)賽車。
巡回賽的內(nèi)容還是相當(dāng)豐富的。每場(chǎng)賽事通常包括5到6個(gè)小賽段,而整個(gè)游戲中一共有25個(gè)這樣的賽事,總計(jì)超過(guò)100場(chǎng)比賽,怎么說(shuō)也夠你跑上一個(gè)月。
終于到了游戲的核心玩法:跑圈兒了。在《極限競(jìng)速8》中,新增了一個(gè)“訓(xùn)練賽”環(huán)節(jié),讓玩家在開始正式比賽之前熟悉賽道。具體來(lái)說(shuō),就是預(yù)先跑三圈,并在指定時(shí)間內(nèi)完成其中一圈,以獲得額外的獎(jiǎng)勵(lì)。
此外,“訓(xùn)練賽”中還引入了“關(guān)鍵賽段”系統(tǒng)。這是針對(duì)特定的路段設(shè)置的即時(shí)挑戰(zhàn),一般都是整場(chǎng)比賽跑圈的難點(diǎn)。每當(dāng)玩家在這些關(guān)鍵賽段中刷新自己的記錄,都會(huì)獲得額外的經(jīng)驗(yàn)值獎(jiǎng)勵(lì),從而鼓勵(lì)玩家不斷優(yōu)化這些路段的表現(xiàn)。 極限競(jìng)速8,游民評(píng)分http://ln6487g.cnhttp://ln6487g.cn/news/youxipingce/226589.html
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