摘要：:ASMI,芯片供給,芯片短缺【CNMO新聞】自2020年疫情呈現(xiàn)以來，因受到疫情影響以及上下游財富鏈的制約，全球范疇內(nèi)的缺芯現(xiàn)象便一直未獲得緩解，無論是數(shù)碼照舊汽車行業(yè)，都因為芯片供給不敷受到了差異水平
【CNMO新聞】自2020年疫情呈現(xiàn)以來，因受到疫情影響以及上下游財富鏈的制約，全球范疇內(nèi)的缺芯現(xiàn)象便一直未獲得緩解，無論是數(shù)碼照舊汽車行業(yè)，都因為芯片供給不敷受到了差異水平的影響。不外跟著全球疫景象勢的好轉(zhuǎn)和相關(guān)財富鏈供給的規(guī)復(fù)，不少機構(gòu)都暗示困擾兩年多的缺芯現(xiàn)象或在2022年獲得緩解甚至消失。不外克日ASMI執(zhí)行長Benjamin Loh的一番話卻為樂觀的市場情緒澆上了一潑冷水。
荷蘭半導體設(shè)備制造商ASMI
這位荷蘭半導體設(shè)備制造商ASM國際(ASMI)的認真人在日經(jīng)亞洲訪談中暗示，該公司出產(chǎn)的芯片制造設(shè)備由于缺少芯片而不得不延遲交付，而這一做法又會對下游的晶片出產(chǎn)廠商造成影響，進而影響到本年芯片的總產(chǎn)量。因此其揣摩，本年的芯片短缺現(xiàn)象大概并不會像此前各人預(yù)估的那樣順利辦理，大概依舊還要一連一段時間。
為了辦理芯片供給問題，3月28日，美國參議院核準了向美國半導體芯片制造商津貼520億美元的法案，該法案將向美國的芯片企業(yè)提供更多的資金支持。英特爾CEO基辛格也曾暗示，打算在美國俄亥俄州投資建樹世界最大的芯片工場以不變芯片供給。而在汽車規(guī)模，缺芯無疑帶來了更大的影響，包羅豐田、福特、通用等在內(nèi)的大都車企都曾因芯片供給問題經(jīng)驗了多次停產(chǎn)，有數(shù)據(jù)顯示，僅在2022年，全球車企就因缺芯而減產(chǎn)了近125萬輛新車，這對全球汽車市場都是不小的沖擊。
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