摘要：:余承東伴侶圈,何小鵬發(fā)文【CNMO新聞】新能源汽車行業(yè)在2021年得到了精采的成長機會，然而時間來到2022年，景況卻產(chǎn)生了變革，原質(zhì)料價值暴漲、終端售價上漲、工場停產(chǎn)等消極的動靜不絕涌現(xiàn)，再加上疫情的
【CNMO新聞】新能源汽車行業(yè)在2021年得到了精采的成長機會，然而時間來到2022年，景況卻產(chǎn)生了變革，原質(zhì)料價值暴漲、終端售價上漲、工場停產(chǎn)等消極的動靜不絕涌現(xiàn)，再加上疫情的重復(fù)，令行業(yè)形勢變得越發(fā)巨大。對此，小鵬汽車董事長何小鵬日前發(fā)出了“5月汽車廠大概停產(chǎn)”的預(yù)測，而在之后，華為消費者業(yè)務(wù)CEO、智能汽車BU CEO余承東貼出相關(guān)報道，也做出了和何小鵬相似的判定。
余承東
4月15日上午，余承東在伴侶圈發(fā)文表稱：簡直如此（可以看作是對何小鵬言論的附和），5月之后假如上海不能復(fù)工復(fù)產(chǎn)的話，所有涉及上海供給鏈的科技/家產(chǎn)財富，城市全面停產(chǎn)，尤其是汽車財富。財富經(jīng)濟損失將會很大。其還暗示，從4月中旬開始，部門企業(yè)已經(jīng)因供給鏈斷供而停產(chǎn)。
余承東和何小鵬發(fā)文
值得一提的是，據(jù)CNMO相識，在4月14日，何小鵬在伴侶圈發(fā)文表達了雷同的概念。他稱假如上海和周邊的供給鏈企業(yè)還無法找到動態(tài)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的方法，大概中國所有的整車廠在5月份都要停工停產(chǎn)。但好動靜是，相關(guān)部分正在盡全力舉辦協(xié)調(diào)。
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