摘要：:疾馳,疾馳召回,【智車派新聞】自2018年4月以來，在歐盟境內(nèi)銷售的每輛新車中都必需利用eCall（車輛緊張呼喚系統(tǒng)）。但梅賽德斯仍然存在問題。早在2020年2月，梅賽德斯疾馳就被奉告，一名客戶的梅
【智車派新聞】自2018年4月以來，在歐盟境內(nèi)銷售的每輛新車中都必需利用eCall（車輛緊張呼喚系統(tǒng)）。但梅賽德斯仍然存在問題。
早在2020年2月，梅賽德斯疾馳就被奉告，一名客戶的梅賽德斯Me Connect由于SIM卡失效而呈現(xiàn)問題。在接下來的幾個月里，又收到了一些投訴。這促使法國IDEMIA SAS舉辦了觀測，該公司是通信模塊的供給商。2020年9月，該SIM卡的分供給商指出，觸發(fā)安詳機制是基礎(chǔ)原因。到2022年3月，梅賽德斯-疾馳確定了近23.5萬輛大概受到影響的汽車。
從2020年5月到2022年5月，疾馳在美國收到了191份現(xiàn)場陳訴。今朝還沒有與這個問題相關(guān)的撞車或工業(yè)損失的陳訴。關(guān)于調(diào)停法子，分包商將在近期更新通訊模塊的SIM軟件。更新可以通過OTA或在經(jīng)銷商處執(zhí)行。
通知將于7月19日宣布。此次召回的車型包羅A級和CLA，其次是GLA、GLB、C級、GLC、E級、GLE、G級、S級、SLC和SL。AMG GT跑車也在召回名單中。這些車輛是在2017年至2022年期間制造的。
梅賽德斯-疾馳并不是獨一一家存在或仍然存在緊張呼喚系統(tǒng)問題的汽車制造商。公共汽車在兩年前臨時遏制了高爾夫Mk. 8的交付。梅賽德斯-疾馳還在2021年2月召回了130萬輛汽車，以修復(fù)eCall系統(tǒng)，隨后在2022年1月召回了幾輛S級和EQS汽車。
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