摘要：:特斯拉印度,馬斯克,特斯拉【CNMO新聞】特斯拉想要進(jìn)入印度市場(chǎng)，必需在內(nèi)地制作整車(chē)制造廠(chǎng)，也就是一個(gè)完整的特斯拉超等工場(chǎng)，而今朝只有中國(guó)、美國(guó)、歐盟等主要市場(chǎng)才有特斯拉超等工場(chǎng)。特斯拉對(duì)這一建
【CNMO新聞】特斯拉想要進(jìn)入印度市場(chǎng)，必需在內(nèi)地制作整車(chē)制造廠(chǎng)，也就是一個(gè)完整的特斯拉超等工場(chǎng)，而今朝只有中國(guó)、美國(guó)、歐盟等主要市場(chǎng)才有特斯拉超等工場(chǎng)。特斯拉對(duì)這一發(fā)起顯然沒(méi)有聽(tīng)進(jìn)去，所以進(jìn)入印度市場(chǎng)遙遙無(wú)期。
相關(guān)報(bào)道
6月14日晚間動(dòng)靜，據(jù)報(bào)道，有兩位知戀人士透露，在特斯拉棄捐在印度銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)打算數(shù)周后，兩邊會(huì)談陷入僵局。眼看特斯拉進(jìn)入印度市場(chǎng)無(wú)望，認(rèn)真在內(nèi)地游說(shuō)的焦點(diǎn)高管曼努杰·庫(kù)拉納（Manuj Khurana）已選擇告退。該知戀人士稱(chēng)：“當(dāng)前，特斯拉進(jìn)入印度市場(chǎng)的打算險(xiǎn)些已經(jīng)泡湯?！?/p>
據(jù)悉，庫(kù)拉納于去年3月進(jìn)入特斯拉，接受印度政策和業(yè)務(wù)成長(zhǎng)主管。在職期間，庫(kù)拉納努力在印度和特斯拉之間斡旋，游說(shuō)印度將電動(dòng)汽車(chē)的入口稅從100%大幅下調(diào)至40%?？梢哉f(shuō)，他是特斯拉進(jìn)軍印度市場(chǎng)的要害人物。但印度在汽車(chē)制造廠(chǎng)這個(gè)問(wèn)題上沒(méi)有作出讓步，導(dǎo)致特斯拉對(duì)印度市場(chǎng)的樂(lè)趣大減。
特斯拉CEO馬斯克曾在推特上暗示，對(duì)付“任何不答允首先銷(xiāo)售和維修汽車(chē)的所在”，特斯拉不會(huì)在哪里設(shè)立制造工場(chǎng)。
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