摘要：:華為nova10,問界M7,華為Mat這次宣布會上，我們沒有看到關于 Mate50 系列的更多動靜，也沒有感覺到nova10系列讓華為影像XMAGE落地的歡快，或者有失望，可是這又何嘗不是華為留給M
這次宣布會上，我們沒有看到關于Mate50系列的更多動靜，也沒有感覺到nova10系列讓華為影像XMAGE落地的歡快，或者有失望，可是這又何嘗不是華為留給Mate50系列的驚喜。那份屬于Mate系列的年華交響，會讓華為這個孤勇者在2022年下半年愈戰(zhàn)愈勇，突破暗中終見黎明。
全屋智能2.0不僅辦理了價值，更辦理了后裝問題
做全屋智能的廠商都知道全屋智能是將來的趨勢，可是想要乘風而起絕非易事，華為也不破例。華為全屋智能主機在不絕更新中實現了系列化，第一代的智能主機X面向前裝大戶型，更高的價值也嚇退了不少人，厥后宣布的智能主機SE則面向中小戶型，價值越發(fā)親民。到了昨天宣布的智能主機EZ，價值更是來到19999元起，可以說是大部門人都有本領去實現全屋智能了。并且，它辦理的是后裝所有戶型，這是很大的一個市場，華為通過智能主機EZ巧妙地辦理了全屋智能的后裝困難。
值得一提的是，華為全屋智能2.0還帶來了雙形態(tài)智能中控屏，豈論是放墻上照舊放桌上都可以，越發(fā)貼合消費者利用習慣。
簡樸一句話歸納綜合就是這次的全屋智能2.0方案，“不破墻免布線，當天裝當天用”，短短十二個字表明白用戶擔心的問題，也強調了后裝全屋智能的速度，看到這樣的宣傳大概對華為全屋智能感樂趣的消費者很難不心動。
在手機成長受限之后，我們看到華為在不絕對1+8+N計謀中的“8”加碼，包羅條記本電腦、智妙手表、伶俐屏、車機等產物都在強勢發(fā)力，計謀重心的轉移一是為了求生，二是為了拓寬戰(zhàn)線，借此時機下一盤更大的棋，今朝棋局已然成型。
華為和小康團體聯手創(chuàng)建的AITO作為一個新生的品牌，從寂寂無名到締造銷量神話，僅用了幾個月的時間。最新數據顯示，AITO問界M5 6月份銷量7021輛，大定10685輛，締造了自開售以來最好后果。方才開始的7月份，問界M5的銷量也有望進一步上探。在昨天的宣布會上，AITO品牌的第二款車型問界M7正式表態(tài)，小康團體董事長（首創(chuàng)人）張興海難掩感動之情，來了一場攔也攔不住的講話，余承東在一旁都震驚了，一向不善言辭的張董事長居然口若懸河。
晚上的時候，華為官方也發(fā)布了問界M7的最新數據，4小時訂單破2萬，相當火熱，超出了許多人的預期。這讓不少人想到了當年的華為Mate7，火爆的銷售環(huán)境直接拉動了華為攻擊高端的計謀，對付華為來說是一款具有拐點意義的產物，而對付寬大消費者來說，Mate7也成為了本身認識華為的首款產物。從華為Mate7到問界M7，這好像是定名上的一種巧合，也大概是一種樂成的一定。
從產物來看，我們看到了華為推進HarmonyOS上車的刻意和速度，原本問界M5的車機利用體驗已經給不少廠商上了一課，消費者也給以了高度好評，當各人覺得這就是一個小頂峰的時候，時隔幾個月宣布的問界M7又迎來了一次智能座艙的進級。這一次，全新插手的超等桌面，登錄華為帳號后，可在車機大屏上利用手機App，人走到哪，軟件處事就跟到哪。支持視頻類和即時動靜類應用的視頻通話和語音通話，可挪用攝像頭拍攝車內視頻或即時分享車外風光，對付車機體驗來說是一個質變。
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