摘要：:華為nova10,問界M7,華為Mat跟著HarmonyOS 3.0的宣布，受益的不僅會是手機，包羅手表、平板在內的一系列產物城市進級最新特性，屆時，問界M5、M7的車機體驗將再上一層樓。 固然說
跟著HarmonyOS 3.0的宣布，受益的不僅會是手機，包羅手表、平板在內的一系列產物城市進級最新特性，屆時，問界M5、M7的車機體驗將再上一層樓。固然說HarmonyOS是華為打造的生態(tài)傍邊的一環(huán)，但它似乎是神經一樣將種種終端串聯在了一起，而且不絕打破終端界線，實現了多設備的融合，體驗如一。
別的，之前就有動靜稱，問界M5e也就是問界M5的純電版本會在8、9月份上市，問界的產物線會進一步富厚。并且動靜稱，之后更高階的幫助駕駛本領會來到問界車型上，這無異于拉升了問界的市場預期。
雖然了，除了問界，華為在輔佐車企造好車這條路上也是有多條路可以走。前幾天表態(tài)重慶車展的由長安、華為、寧德時代連系打造的阿維塔11也將于8月8日開售，固然今朝尚有許多細節(jié)沒有果真，可是官方果真暗示，這輛車會進華為店面銷售，固然是純電車型并非增程式，但或多或少會影響問界的銷量。
寫在最后
固然昨天的宣布會我們沒有看到華為Mate50系列以及華為影像XMAGE的更多動靜，可是nova10系列、全屋智能2.0、問界M7依然演繹了一場出色紛呈的宣布會。在智能汽車這個風口，華為可以說是雖遲但到，并且一到便拿出了鴻蒙智能座艙這個重磅炸彈，打了傳統車企以及一眾新能源車企一個措手不及。駐足當下，守望將來，蔚小理的造車新勢力名堂被沖破是一定的，而沖破這個名堂的大概是AITO，也大概是阿維塔，但豈論是誰，不造車的華為都大概會參加個中。
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