摘要：:互聯(lián)網(wǎng),半導(dǎo)體,新能源【CNMO】中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)在2000年進(jìn)入了低級(jí)階段，時(shí)隔22年，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)深入我們糊口的方方面面，許多人的事情、社交都離不開互聯(lián)網(wǎng)。今朝，許多年青人的就業(yè)偏向大多都與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)，

　　【CNMO】中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)在2000年進(jìn)入了低級(jí)階段，時(shí)隔22年，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)深入我們糊口的方方面面，許多人的事情、社交都離不開互聯(lián)網(wǎng)。今朝，許多年青人的就業(yè)偏向大多都與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)，互聯(lián)網(wǎng)顯然成為了“財(cái)產(chǎn)暗碼”，但在疫情的攻擊之下，互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)的增速放緩，將來的市場(chǎng)名堂也在悄然改變。

　　除了互聯(lián)網(wǎng)，半導(dǎo)體在連年來也是十分吃香。半導(dǎo)體在集成電路、消費(fèi)電子、通信系統(tǒng)、光伏發(fā)電、照明、大功率電源轉(zhuǎn)換等規(guī)模都有應(yīng)用，半導(dǎo)體的重要性很是龐大，大部門電子產(chǎn)物都與半導(dǎo)體關(guān)聯(lián)密切。SIA數(shù)據(jù)顯示，2021年全球半導(dǎo)體銷售額為5559億美元，同比增長(zhǎng)26％，而中國(guó)半導(dǎo)體銷售額為1925億美元，同比增長(zhǎng)27%，占全球總銷售額35%，可以說中國(guó)市場(chǎng)是全球半導(dǎo)體增長(zhǎng)主要驅(qū)動(dòng)力。

　　克日，21數(shù)據(jù)新聞嘗試室宣布最新一期中國(guó)上市公司市值500強(qiáng)榜單，最新500強(qiáng)公司總市值82萬億元，與去年年尾對(duì)比下滑約7%。本年上半年，全球半導(dǎo)體行業(yè)急轉(zhuǎn)直下，消費(fèi)性電子需求大幅下跌，榜單中有27家半導(dǎo)體公司的市值呈現(xiàn)差異水平縮水，聯(lián)發(fā)科的市值跌幅超40%；騰訊重奪“頭把交椅”，但增長(zhǎng)率仍為負(fù)增長(zhǎng)；臺(tái)積電的市值下滑明明，市值銳減1.13萬億元。與半導(dǎo)體截然差異的是，新能源一連強(qiáng)力增長(zhǎng)，寧德時(shí)代市值不變?cè)谌f億元以上，比亞迪市值增幅高達(dá)24%，長(zhǎng)安汽車更是上升109名。

最新中國(guó)上市公司市值500強(qiáng)

　　21數(shù)據(jù)新聞嘗試室統(tǒng)計(jì)，半導(dǎo)體行業(yè)與去年對(duì)比降溫明明，板塊跌超25%，500強(qiáng)中的電子公司大幅淘汰12家，互聯(lián)網(wǎng)、醫(yī)藥生物等板塊繼承下滑。最新500強(qiáng)榜單中，有271家公司位次上升，個(gè)中44家公司新進(jìn)，三一重能和晶科能源入榜，均為新能源賽道上的科創(chuàng)板公司?？梢钥闯?，行業(yè)風(fēng)口正在悄然改變，互聯(lián)網(wǎng)、半導(dǎo)體或者不會(huì)再以前那么吃香，新能源將成為將來的局面所趨。

　　互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)從前期的野蠻增長(zhǎng)階段到了遲鈍或常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的階段，向風(fēng)雅化行業(yè)成長(zhǎng)，已經(jīng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，紅利早已不在。數(shù)據(jù)顯示，1-5月份，我國(guó)局限以上互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)業(yè)務(wù)收入為5850億元，同比增長(zhǎng)1.8%，增速較1-4月份回落0.9%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額495.2億元，同比下降14.8%。停止本年3月底，我國(guó)上市互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)總市值為9.9萬億元，較去年年底下降20.2%。在此之前，互聯(lián)網(wǎng)大廠是許多年青人憧憬的方針，但跟著互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)逐漸下滑，許多人對(duì)整個(gè)行業(yè)發(fā)生了深深的質(zhì)疑。

　　互聯(lián)網(wǎng)看似是高科技行業(yè)，實(shí)則依賴的照舊實(shí)體經(jīng)濟(jì)。互聯(lián)網(wǎng)的消費(fèi)群體大多是實(shí)體經(jīng)濟(jì)從業(yè)者，而疫情的肆虐對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響日益加深，實(shí)體經(jīng)濟(jì)從業(yè)者收入淘汰，消費(fèi)者的消費(fèi)欲望低落，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的營(yíng)收增長(zhǎng)隨之放緩，許多頭部企業(yè)紛紛舉辦“自救”。連年來，新能源悄然崛起，許多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都投入造車規(guī)模，這即是“開源”，事實(shí)也證明白這是一條正確的階梯。

　　我們把眼光轉(zhuǎn)向半導(dǎo)體，在此前長(zhǎng)達(dá)近20個(gè)月的“漲價(jià)潮”中，許多數(shù)導(dǎo)體企業(yè)營(yíng)收飛速增長(zhǎng)，但進(jìn)入2022年以來，半導(dǎo)體市場(chǎng)好像慘遭“滑鐵盧”，在126家半導(dǎo)體公司發(fā)布的2022年第一季財(cái)報(bào)中，16家企業(yè)的凈利潤(rùn)同比下滑或吃虧。半導(dǎo)體市場(chǎng)的“降溫”造成極大影響，本年3月-4月的科創(chuàng)板新股首日破發(fā)比例高達(dá)77.8%。疫情是導(dǎo)致半導(dǎo)體降溫的原因之一，上海作為海內(nèi)半導(dǎo)體財(cái)富鏈中心，在疫情的影響下，導(dǎo)致物流不暢、貨運(yùn)受阻，多家上市公司被迫停擺。

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