摘要：:賈躍亭,FF,電動(dòng)汽車【智車派新聞】日前，賈躍亭開辦的汽車公司法拉第將來（Faraday Future，以下簡(jiǎn)稱FF）今天在推特上公布將轉(zhuǎn)型成為汽車工程辦理方案供給商。在其官方網(wǎng)站上，其暗示將提供包羅智能駕
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【智車派新聞】日前，賈躍亭開辦的汽車公司法拉第將來（Faraday Future，以下簡(jiǎn)稱FF）今天在推特上公布將轉(zhuǎn)型成為汽車工程辦理方案供給商。 在其官方網(wǎng)站上，其暗示將提供包羅智能駕駛平臺(tái)、汽車設(shè)計(jì)方案、第三方互聯(lián)網(wǎng)糊口空間、工程處事、交付打點(diǎn)以及汽車以外的辦理方案。至于是否還會(huì)造車，對(duì)此，F(xiàn)F內(nèi)部人士向媒體暗示，沒有改變，F(xiàn)F 91仍將量產(chǎn)。
FF 91作為全球化的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動(dòng)車公司Faraday Future首款“量產(chǎn)車”，原來估量在2018年交車，可是樂視的債務(wù)危機(jī)最終讓這一切煙消云散。從其時(shí)官方發(fā)布的數(shù)據(jù)看，F(xiàn)F91搭載130kwh電池，最長(zhǎng)續(xù)航里程608.4公里，擁有驚人的1050馬力，百公里加快2.39秒。同時(shí)，F(xiàn)F91擁有成熟的自動(dòng)泊車技能，還具備強(qiáng)大的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，足以媲美特斯拉。 不外盡量FF的研發(fā)團(tuán)隊(duì)實(shí)力很強(qiáng)，可是由于所用元器件供給鏈的不成熟，量產(chǎn)問題不少，這既需要錢也需要時(shí)間。一般環(huán)境下，車型量產(chǎn)前都要測(cè)試幾十上百萬公里，否則車子的安詳性得不到保障。縱然其時(shí)，賈躍亭小我私家已投入100多億元、外部融資72億元（10.8億美元），但這依然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，業(yè)內(nèi)人士其時(shí)認(rèn)為，汽車業(yè)務(wù)將來還需要100億到200億元閣下的資金投入（守舊預(yù)計(jì)）。
顯然，縱然法拉第將來要繼承量產(chǎn)FF 91，其依然要超過以上障礙。不外由于汽車供給商凡是附加值較高，假如其收益足夠好的話，將為再次造車打下一個(gè)精采的基本。 賈躍亭,FF,電動(dòng)汽車http://ln6487g.cn/news/xingyezixun/14337.html (責(zé)任編輯：admin) 
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