摘要：:蔚來手機,蔚來公司,NIO L【手機中國】最近蔚來的李斌說，蔚來要跨界手機圈，新的蔚來手機或在一年后上市。這動靜一傳出來啊，不管是手機圈照舊汽車圈都炸開了鍋，汽車電子資深工程師朱玉龍和前OPPO副總
【手機中國】最近蔚來的李斌說，蔚來要跨界手機圈，新的蔚來手機或在一年后上市。這動靜一傳出來啊，不管是手機圈照舊汽車圈都炸開了鍋，汽車電子資深工程師朱玉龍和前OPPO副總裁沈義人都對蔚來脫手機持不樂觀立場，很多網(wǎng)友也暗示“有點離譜”。那么，蔚來為何選擇跨界手機圈？跨界手機圈畢竟有幾分可行性？手機中國帶各人一起來“盤一盤”。
蔚來李斌
蔚來為啥要做手機，做得出來嗎？
先不提賣不賣得出去，單說這蔚來選擇做手機畢竟可不行行，那大大都人應(yīng)該心里是有底的，確實是可行的。究竟此刻很多人戲稱某些廠商就是“組裝廠”，沒一點本身的技能，搞定供給鏈今后組裝起來貼個牌，手機就做好了。固然不像各人說的那么簡樸，但必然水平上，入局手機制造的要求并不高。
那么，蔚來為何選擇跨界手機圈？按理說人家汽車業(yè)務(wù)做得好好的，沒須要大費周章跨個大界去做手機啊。并且此刻的手機行業(yè)各人都知道，那是一片紅海啊，不是沒有能入局的廠商，而是一些廠商都知道，本身入局那一定會被殺到“丟盔卸甲”。
蘋果手機
在筆者看來，蔚來做手機并不是為了入局整個手機消費市場，而是吸引蔚來車主們購置。眾所周知，蔚來的定位但是“高端”，那高端車主們選擇的手機大多會是什么手機？那雖然是蘋果手機，要是蔚來今后推出一些黑科技成果，蘋果不適配，那豈不是難過。記得iPhone與HomePod之間的神奇聯(lián)動嗎？要告竣這一體驗可不容易，再加上手機將來還會包袱定位、鑰匙等成果，對加密性和安詳性城市有要求。假如你想高品級、高X格的技能，那一定需要支持本身的移動設(shè)備。
蘋果車
有人就要說了，哎呀那我跟蘋果相助怎么樣，今后新技能不也適配了嗎。但是人蘋果是有本身的一套車載系統(tǒng)CarPlay的呀，并且保不齊哪天蘋果車就真出來了，你和它相助那堅苦水平就可想而知了。
那除了蘋果以外的手機品牌呢，那就沒有相助的大概性了嗎？就現(xiàn)有的環(huán)境來看好像是的。究竟做高端豪華品牌的蔚來，能接管小米、OPPO、vivo中的哪一個？不是說這幾個品牌手機的產(chǎn)物力不可，而是論及高端市場，這幾個品牌確實間隔蘋果有必然差距。
或者是基于以上各種原因，“走投無路”的蔚來只得選擇廉價手機。
蔚來造手機到底能不能成？
那說了那么多，蔚來造手機到底能不能成？依筆者拙見，那得看蔚來車主們的接管水平了，這個中最大的問題有兩個。
蔚來
這首先啊，依照前面的概念來看，蔚來手機并不見得追求大局限販售。人家完全可以通過高價攤鋪研發(fā)本錢，不外最后到底能不能做到盈虧持平，誰也說禁絕。
其次呢，蔚來手機是專門為了蔚來汽車來處事的，目標(biāo)是代替蘋果，運用品牌黏性來讓蔚來車的生態(tài)做得更完善，車主體驗更好，但可否樂成也依舊是一個未知數(shù)。
其實第一點本錢，就算虧一點，只要能讓蔚來車主用上蔚來手機，其實都是可以接管的，究竟其它行業(yè)，好比游戲主機市場規(guī)模，索尼和微軟賣主機硬件之前一直都是虧錢的，反而是賣游戲軟件掙錢，所以只要硬件能賣出去，后續(xù)營收的手段有的是。
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