摘要：:氫動(dòng)力火車,阿爾斯通公司【CNMO新聞】據(jù)CNMO相識(shí)，克日，德國(guó)開啟了“氫列車”時(shí)代。其主人公就是投入到德國(guó)下薩克森州布雷默伯德市的14列氫動(dòng)力列車。據(jù)悉，這是全球首條氫動(dòng)力列車專線。這款氫動(dòng)力列車
【CNMO新聞】據(jù)CNMO相識(shí)，克日，德國(guó)開啟了“氫列車”時(shí)代。其主人公就是投入到德國(guó)下薩克森州布雷默伯德市的14列氫動(dòng)力列車。據(jù)悉，這是全球首條氫動(dòng)力列車專線。
氫動(dòng)力列車
這款氫動(dòng)力列車由法國(guó)阿爾斯通公司出產(chǎn)，這家公司從2013年就開始開拓氫動(dòng)力電池列車。列車搭載了氫燃料罐和電池，運(yùn)行方法是由車頂?shù)墓拗邪l(fā)出的氫氣與氛圍中的氧氣直接回響，從而發(fā)生電，然后將這些電儲(chǔ)存在電池中，用作列車的動(dòng)力。
官方暗示，這款車1千克氫燃料可得到相當(dāng)于4.5千克柴油燃料的動(dòng)力。只要向燃料箱注入一次氫氣，最多可以行駛1000公里，最高時(shí)速為140公里，平時(shí)時(shí)速可達(dá)80-120公里。并且，列車在行駛中不只噪音相對(duì)較小，還沒有廢氣，只傾軋蒸汽和凝縮水形態(tài)物。
據(jù)悉，該氫動(dòng)力列車項(xiàng)目共投入9300萬(wàn)歐元（約合人民幣6.38億元）。下薩克森州為實(shí)現(xiàn)氫列車商用化，從2018年就開始試運(yùn)營(yíng)氫列車。今朝，內(nèi)地鐵路政府打算利用這款氫列車完全取代現(xiàn)有的柴油列車。據(jù)推算，利用氫列車后每年的二氧化碳排放量將淘汰8萬(wàn)噸。
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