摘要::高鐵,跨海高鐵【CNMO新聞】8月30日,福州至廈門高速鐵路全線鋪軌意會(huì)。福廈高鐵是我國(guó)首條跨海高鐵。線路北起福州市,南至廈門市和漳州市,北端跟尾合福高鐵、溫福鐵路,南端跟尾廈深鐵路、龍
【CNMO新聞】8月30日,福州至廈門高速鐵路全線鋪軌意會(huì)。福廈高鐵是我國(guó)首條跨海高鐵。線路北起福州市,南至廈門市和漳州市,北端跟尾合福高鐵、溫福鐵路,南端跟尾廈深鐵路、龍廈鐵路,全長(zhǎng)277.42公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,沿線設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座客運(yùn)車站。
福廈高鐵全線鋪軌有三處難度極大的施工所在,別離為湄洲灣、泉州灣、安海灣三座跨海大橋。海上水文情況巨大,且常年大部門時(shí)間處于六級(jí)風(fēng)力以上情況,導(dǎo)致物資調(diào)配難度大、一年傍邊可施工時(shí)間短、施工安詳風(fēng)險(xiǎn)高。為此,中國(guó)鐵路南昌局團(tuán)體有限公司組織建樹與施工單元努力摸索科技創(chuàng)新,在鋪軌施工環(huán)節(jié)回收海內(nèi)先進(jìn)的本鄰兩線鋪軌功課設(shè)備,實(shí)現(xiàn)了閣下兩線長(zhǎng)鋼軌同時(shí)鋪設(shè),比傳統(tǒng)鋪軌機(jī)組的功課效率提高了60%。
福廈高鐵全線橋隧比高達(dá)84.3%,為此建樹單元運(yùn)用了今朝海內(nèi)最先進(jìn)的鋪架綜合批示調(diào)治系統(tǒng),并將無線網(wǎng)絡(luò)傳輸、定位導(dǎo)航等成果集成到調(diào)治系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)了調(diào)治批示智能化、信息化、可視化打點(diǎn),有效破解了各項(xiàng)技能困難,擔(dān)保了福廈高鐵定時(shí)高質(zhì)量完玉成線鋪軌事情。
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軟件名稱:掌上高鐵 | ||
軟件類型:導(dǎo)航地圖 | ||
軟件大?。?04.23MB |
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