摘要：:機(jī)票,機(jī)票燃油費(fèi)【CNMO新聞】自本年以來，飛機(jī)燃油費(fèi)不絕攀升，甚至高出部門機(jī)票的價值，許多人都叫苦不迭。2022年2月5日航空公司規(guī)復(fù)征收海內(nèi)航線燃油附加費(fèi)，收取尺度為：800公里（含）以下航線
【CNMO新聞】自本年以來，飛機(jī)燃油費(fèi)不絕攀升，甚至高出部門機(jī)票的價值，許多人都叫苦不迭。2022年2月5日航空公司規(guī)復(fù)征收海內(nèi)航線燃油附加費(fèi)，收取尺度為：800公里（含）以下航線每位游客收取10元燃油附加費(fèi)，800公里以上航線每位游客收取20元燃油附加費(fèi)。時隔半年，燃油費(fèi)已經(jīng)翻了10倍。8月31日，海內(nèi)航空公司宣布通知，將于9月5日起調(diào)解海內(nèi)航線游客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)征收尺度。
此次調(diào)解后征收的海內(nèi)航線燃油附加費(fèi)尺度為，成人游客：800公里（含）以下航線每位游客收取60元燃油附加費(fèi)，800公里以上航線每位游客收取120元。換而言之，成年人乘坐海內(nèi)航班，800公里以下和以上航段的附加費(fèi)本錢（含機(jī)場建樹費(fèi)50元）由130元和190元低落至110元和170元，每個航段可以節(jié)減20元。
值得一提的是，《2022年上半年全球民航航班運(yùn)行陳訴》顯示，上半年中國大陸地域海內(nèi)航線實(shí)際執(zhí)行客運(yùn)航班量約116萬架次，同比下降43%；國際航線實(shí)際執(zhí)行客運(yùn)航班量1.7萬架次，同比下降55%。
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