摘要：:特斯拉自動(dòng)駕駛,Model X,特【CNMO新聞】固然特斯拉時(shí)不時(shí)就提一下自家的完全自動(dòng)駕駛（FSD）成果，但這項(xiàng)技能自己就不是很成熟，并不能完全擔(dān)保駕駛?cè)说纳苍?，因此受到不少人詬玻在美?guó)本土市場(chǎng)，特斯
【CNMO新聞】固然特斯拉時(shí)不時(shí)就提一下自家的完全自動(dòng)駕駛（FSD）成果，但這項(xiàng)技能自己就不是很成熟，并不能完全擔(dān)保駕駛?cè)说纳苍敚虼耸艿讲簧偃嗽嵅?。在美?guó)本土市場(chǎng)，特斯拉已遭到消費(fèi)者多次告狀。
特斯拉電動(dòng)車
9月15日動(dòng)靜，特斯拉自動(dòng)駕駛在美國(guó)再遭集團(tuán)告狀。相關(guān)訴訟稱，該公司對(duì)其Autopilot和全自動(dòng)駕駛成果舉辦虛假宣傳，誤導(dǎo)了公家。在此之前，加利福尼亞州靈活車打點(diǎn)局（Department of Motor Vehicles）已于7月28日對(duì)特斯拉提告狀訟。
在最新一起集團(tuán)訴訟中，原告布里格斯·馬茨科（Briggs Matsko）指出，“特斯拉還沒(méi)有出產(chǎn)出任何靠近全自動(dòng)駕駛汽車的產(chǎn)物?！逼浯罅Υ笈e宣傳自家的FSD成果是為了吸引投資、促進(jìn)銷售、制止破產(chǎn)和推高股價(jià)。據(jù)悉，上述原告是2018年款特斯拉Model X車主，他花了5000美元進(jìn)級(jí)加強(qiáng)版Autopilot成果。但他暗示，該成果在駕駛進(jìn)程中問(wèn)題不絕，本身“實(shí)際上就像是未經(jīng)培訓(xùn)的測(cè)試工程師”。
相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在涉及駕駛幫助技能的變亂中，有70%涉及特斯拉的電動(dòng)汽車，造成嚴(yán)重傷害的變亂占60%，致人滅亡的有85%。
特斯拉自動(dòng)駕駛,Model X,特http://www.ln6487g.cn/news/xingyezixun/159453.html(責(zé)任編輯：admin)
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