摘要：:特斯拉,特斯拉充電技能【手機中國新聞】為了奉行電動車，特斯拉這幾年可謂是精心極力地在向全球推廣其理念，為了更好地讓電動車更易于利用，特斯拉克日正式果真了其電動汽車充電毗連器的設計，招呼
【手機中國新聞】為了奉行電動車，特斯拉這幾年可謂是精心極力地在向全球推廣其理念，為了更好地讓電動車更易于利用，特斯拉克日正式果真了其電動汽車充電毗連器的設計，招呼其他汽車制造商配合回收該設計，使其成為北美地域的電動車充電的民眾尺度。今朝該設計圖可以從特斯拉的博文中下載車機和規(guī)格文件。
特斯拉果真充電毗連器設計 （圖源來自網(wǎng)絡）
特斯拉在美國有近1500個超等充電站。每個充電站平均有9個充電器，所以它的充電毗連器和充電端口在今朝的北美市場上已經(jīng)占據(jù)了相當一部門的數(shù)額。所有特斯拉汽車的充電毗連器提供交換充電和高達1 MW的DC直流充電，相較于今朝北美大大都電動汽車利用的連系充電系統(tǒng)（CCS）毗連器擁有更好的外觀設計和機能表示。
今朝電動汽車初創(chuàng)公司Aptera暗示支持特斯拉這一辦法，甚至在本年早些時候，他們曾經(jīng)號令美國當局回收特斯拉的超等充電器技能作為該國所有電動汽車充電的尺度，無獨占偶EVGo已經(jīng)在其在美國的一些充電站增加了特斯拉毗連器。該公司在博文中說，網(wǎng)絡運營商”已經(jīng)開始打算”在他們的充電器中插手NACS。假如ChargePoint、EVConnect或Electrify America等網(wǎng)絡供給商插手NACS，將答允特斯拉車主在這些充電站充電而不需要適配器。
但這好像并非很容易的工作，尤其是在如今電動車行業(yè)高度競爭的情況中，險些每個汽車制造商都在利用CCS，假如需要通用汽車、福特汽車和Stellantis公司轉向特斯拉的技能，這還需要很長的一段時間，假如汽車制造商在其電動車上利用NACS，其他品牌的車輛也將可以同時利用特斯拉的北美超等充電和目標地充電網(wǎng)絡。
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