摘要：:問界M7,問界汽車,華為汽車【CNMO新聞】新能源汽車越來越受存眷，也吸引了不少科技巨頭跨界入局。作為新能源中的新貴，AITO背靠華為樂成打入中高端市場(chǎng)，豪華伶俐大型電動(dòng)SUV問界M7憑借HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程
【CNMO新聞】新能源汽車越來越受存眷，也吸引了不少科技巨頭跨界入局。作為新能源中的新貴，AITO背靠華為樂成打入中高端市場(chǎng)，豪華伶俐大型電動(dòng)SUV問界M7憑借HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)“可油可電”的便捷性、六座空間舒適性和精彩的科技豪華感營造受到市場(chǎng)的追捧，尤其是其搭載的“車機(jī)天花板”鴻蒙座艙智能化體驗(yàn)遙遙領(lǐng)先同級(jí)別車型，發(fā)動(dòng)AITO品牌持續(xù)三個(gè)月銷售過萬。
克日，風(fēng)頭正勁的問界M7迎來首次OTA進(jìn)級(jí)，此次進(jìn)級(jí)內(nèi)容針對(duì)車輛7大規(guī)模，新增巨細(xì)成果點(diǎn)96個(gè)，包圍用戶在實(shí)際用車中的多個(gè)場(chǎng)景，帶來超等桌面、下坡能量接納強(qiáng)度自適應(yīng)、ENC增程器主動(dòng)降噪等多處進(jìn)級(jí)，大大晉升了用戶的用車體驗(yàn)，堪稱OTA進(jìn)級(jí)天花板。距分開啟交付不外兩個(gè)多月時(shí)間，問界M7這么快就迎來首次OTA進(jìn)級(jí)，真正說明白什么是常用常新。
筆者拙見，汽車家產(chǎn)已經(jīng)成長100多年，硬件早已成熟，最近幾年險(xiǎn)些所有的造車新勢(shì)力都有互聯(lián)網(wǎng)基因，軟件和交互是其發(fā)力的中心，而像華為這樣集軟件實(shí)力、硬件實(shí)力和用戶體驗(yàn)掌握本領(lǐng)于一身的卻只有一家，出格是鴻蒙強(qiáng)大的生態(tài)支持。本日就重點(diǎn)看一看問界M7此次OTA進(jìn)級(jí)帶來的重磅成果超等桌面有哪些“超本領(lǐng)”。
熟悉華為的人必然知道鴻蒙系統(tǒng)，具有極強(qiáng)的漫衍本領(lǐng)和自適應(yīng)進(jìn)修本領(lǐng)，為超等桌面的便捷交互提供了底層支持。別的一點(diǎn)，華為在汽車、條記本、全屋智能等規(guī)模上都帶有很強(qiáng)的“手機(jī)思維”，許多手機(jī)上的精彩體驗(yàn)最終都被移植到了其他設(shè)備上，最終形成生態(tài)優(yōu)勢(shì)。超等桌面也是如此，它讓車真正成為處事人的移動(dòng)空間。
在問界M7的車載屏幕上，用戶可以直接利用手機(jī)的大部門應(yīng)用，無需安裝任何軟件，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)把軟件界面調(diào)解以利用車機(jī)屏幕。交互上也可以通過手機(jī)直接挪用車機(jī)麥克風(fēng)與揚(yáng)聲器、車機(jī)前/后置攝像頭等，讓車機(jī)協(xié)同更順暢，在多場(chǎng)景下越發(fā)自由，舒適。開車時(shí)可以完全利用車機(jī)完成絕大大都操縱，不會(huì)再因?yàn)榇诡^看手機(jī)而影響到行車安詳。
能實(shí)現(xiàn)超等桌面成果，主要就在于鴻蒙座艙從底層系統(tǒng)買通了手機(jī)與車機(jī)的信息流，今朝也只有華為可以或許實(shí)現(xiàn)這種設(shè)備生態(tài)的融合。從上手體驗(yàn)來看，在車機(jī)上利用手機(jī)應(yīng)用會(huì)自適應(yīng)機(jī)關(guān)，UX交互與車機(jī)也保持一致，可以應(yīng)用分屏，操縱流通度和易用性都很是優(yōu)秀。
相信許多伴侶在開車時(shí)都喜歡播放音樂，在駕駛問界M7時(shí)可以通過語音節(jié)制播放上一首/下一首，更有新意的是，假如你在上車前用QQ音樂聽歌時(shí)，上車后打開超等桌面QQ音樂即可繼承播放，省去了再去搜索的貧苦。像B站視頻、小紅書、抖音等都可以在車機(jī)上便捷地打開，切換視頻等操縱都很是利便。
尚有一個(gè)成果也很是受接待，你在開車途中收到伴侶約飯的地點(diǎn)，可以超等桌面打開社交軟件，點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)到百度輿圖啟動(dòng)導(dǎo)航即可，不消再垂頭看手機(jī)。行車進(jìn)程中，也可以在車機(jī)上打開社交軟件，給伴侶打電話，奉告本身所處位置，可能通知?jiǎng)討B(tài)動(dòng)靜。
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