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它們是有差異的

2022-11-29 08:20 作者:安卓在線 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)整理 瀏覽:

摘要::自動(dòng)駕駛,完全自動(dòng)駕駛【CNMO】“我不知道風(fēng)是在哪一個(gè)偏向吹——我是在夢(mèng)中,在夢(mèng)的悲傷里心碎1當(dāng)數(shù)以十萬(wàn)計(jì)的硅谷人遭遇北風(fēng)逼人的裁人潮,他們被迫分開(kāi)了辦公室?;钕聛?lái),將冷氣傳給每一小我私家,這

  【CNMO】“我不知道風(fēng)是在哪一個(gè)偏向吹——我是在夢(mèng)中,在夢(mèng)的悲傷里心碎!”當(dāng)數(shù)以十萬(wàn)計(jì)的硅谷人遭遇北風(fēng)逼人的裁人潮,他們被迫分開(kāi)了辦公室?;钕聛?lái),將冷氣傳給每一小我私家,這成為當(dāng)下企業(yè)保留的須要計(jì)策。

  整個(gè)2022年,從手機(jī)到PC,從互聯(lián)網(wǎng)到汽車(chē),無(wú)不滲透著冷氣,行業(yè)的春天在那邊?

春天在那邊:成本燃燒殆盡 自動(dòng)駕駛賽道回歸理性

  按照中國(guó)汽車(chē)家產(chǎn)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù),2022年1-10月,海內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售2197.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)僅4.6%,盡顯疲態(tài)。有機(jī)構(gòu)做出預(yù)測(cè),本年新能源汽車(chē)在海內(nèi)的銷(xiāo)量可以打破650萬(wàn)輛,比亞迪等將成為少數(shù)贏家。不外,新能源車(chē)自始至終都無(wú)法單槍匹馬拯救復(fù)雜的汽車(chē)市場(chǎng),這是因?yàn)樗臐B透率還不足高,30%的比例也無(wú)法閣下戰(zhàn)局。汽車(chē)行業(yè)不是只有新能源汽車(chē)這一條賽道,但有著同樣的徹骨嚴(yán)寒。在曾經(jīng)火熱一時(shí)的自動(dòng)駕駛賽道,成本耗損殆盡,躲在背后的巨頭已消磨掉了信心和耐性。有自動(dòng)駕駛行業(yè)人士笑稱:“成本丟棄你的時(shí)候,連號(hào)召都不打一聲。”

  而在智妙手機(jī)、PC、智能電視這樣的傳統(tǒng)行業(yè)中,大批廠商仍然在苦苦支撐著銷(xiāo)量。這中間,它們?cè)跀?shù)個(gè)季度的財(cái)報(bào)中找到了但愿和寬慰,即便這只是一場(chǎng)數(shù)字意義上的短暫的春天。對(duì)付許多行業(yè)來(lái)說(shuō),疫情可能是偶然呈現(xiàn)的刺激點(diǎn)無(wú)非是一場(chǎng)虛擬出來(lái)的春天,讓我們誤認(rèn)為極重的氛圍被從頭打開(kāi)。因此,必需要從頭尋找新的時(shí)機(jī),捱過(guò)這個(gè)隆冬。

  游戲行業(yè)有多熱,就有多冷。在版號(hào)發(fā)放的限制下,海內(nèi)游戲遭遇隆冬。有數(shù)據(jù)顯示,本年三季度海內(nèi)游戲市場(chǎng)實(shí)際銷(xiāo)售收入為597.03億元,同比和環(huán)比均下降兩位數(shù),就連騰訊這樣的游戲大廠也遇冷。不外,前面的話完全可以反過(guò)來(lái)說(shuō),游戲行業(yè)有多冷,就會(huì)有多熱,因?yàn)檫@一行業(yè)從來(lái)不缺熱度。而且,海內(nèi)的游戲版號(hào)前不久再度發(fā)放,釋放出努力信息。

自動(dòng)駕駛
自動(dòng)駕駛

  無(wú)論如何,我們糾結(jié)的并不是行業(yè)之冬有多冷,而是要接頭關(guān)于各行各業(yè)的春天地址。環(huán)繞“自動(dòng)駕駛賽道回歸理性”這一話題,CNMO將展開(kāi)深度探討。

  自動(dòng)駕駛行業(yè)的隆冬已至,海外Argo AI的關(guān)停、Mobileye的估值滑鐵盧,以及海內(nèi)小馬智行的裁人,都表白這個(gè)行業(yè)此刻并欠好過(guò)。站在用戶的角度來(lái)看,在技能沒(méi)有得到重大打破的環(huán)境下,完全自動(dòng)駕駛很難稱得上是一種硬需求。正是因?yàn)槿绱?,許多自動(dòng)駕駛公司沒(méi)有重金給以支持。福特在Argo AI倒閉后頒發(fā)了一份聲明,稱“公司需投資于短期內(nèi)更容易實(shí)現(xiàn)的駕駛幫助技能,而不是Argo的完全自動(dòng)駕駛方針?!?/p>

“你們不要再打了,沉著點(diǎn)”

   從谷歌2009年拉開(kāi)自動(dòng)駕駛研發(fā)的序幕開(kāi)始,這一行業(yè)成長(zhǎng)了十多年。自動(dòng)駕駛技能積聚的十年,是猖獗的十年。

  而海內(nèi)的自動(dòng)駕駛賽道自2013年百度啟動(dòng)以來(lái),成本就一直處于頻繁加碼的狀態(tài)。至少?gòu)?016年開(kāi)始,這種現(xiàn)象很是明明。這大概與那一年人類(lèi)慘敗給人工智能有關(guān)。其時(shí)人工智能AlphaGo擊敗了圍棋圣手李世石,激發(fā)了成本圈的集團(tuán)飛騰。從此,小馬智行、文遠(yuǎn)知行、輕舟智航等大量自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司涌現(xiàn)。

小馬智行自動(dòng)駕駛
小馬智行自動(dòng)駕駛

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