摘要：:一汽公共,汽車工場,停產(chǎn)【CNMO新聞】2022年即將走完進度條，汽車行業(yè)在這一年里經(jīng)驗了不少風(fēng)浪，從缺芯到裁人，從減產(chǎn)到停產(chǎn)，好像沒有幾家汽車廠商可以置身事外。據(jù)最新動靜，一汽-公共在海內(nèi)的兩座工
【CNMO新聞】2022年即將走完進度條，汽車行業(yè)在這一年里經(jīng)驗了不少風(fēng)浪，從缺芯到裁人，從減產(chǎn)到停產(chǎn)，好像沒有幾家汽車廠商可以置身事外。據(jù)最新動靜，一汽-公共在海內(nèi)的兩座工場部門出產(chǎn)線暫停出產(chǎn)，原因是零部件短缺等。
一汽-公共車型
CNMO相識到，克日有外媒報道稱，一汽-公共成都工場上周對出產(chǎn)事情舉辦了暫停，原因是內(nèi)地疫情有加重的趨勢。作為一汽-公共在海內(nèi)的另一個重要出產(chǎn)基地，長春工場也陷入了暫停兩條出產(chǎn)線的困局，不外暫停的原因是零部件供給短缺。
有媒體向一汽-公共方面求證，但官方尚未回應(yīng)。該媒體援引內(nèi)部人士的動靜稱，11月28日長春工場是30%的員工到崗，11月29日部門出產(chǎn)線為單班出產(chǎn)狀態(tài)。其他一些動靜也表白，成都工場今朝由于疫情原因只能舉辦閉環(huán)出產(chǎn)，尚有許多人居家辦公。
對付海內(nèi)的汽車出產(chǎn)商而言，疫情和零部件短缺等早就釀成了習(xí)覺得常的阻礙出產(chǎn)的因素，本年4月，一汽-公共長春工場便經(jīng)驗過臨時封鎖。因此，一汽-公共應(yīng)該有成熟的應(yīng)對方案。別的，有一個好動靜是，公共海內(nèi)的另一家合伙品牌上汽公共今朝出產(chǎn)正常。
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