摘要::太陽(yáng)能汽車(chē),新能源汽車(chē)【CNMO新聞】太陽(yáng)能汽車(chē)這個(gè)觀(guān)念是人們?cè)诤芏嗄昵熬烷_(kāi)始接頭的問(wèn)題,但其時(shí)只是對(duì)將來(lái)的理想,而在如今這一理念已經(jīng)真正開(kāi)始走向人們的糊口??巳?,據(jù)CNMO相識(shí),太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)初創(chuàng)
【CNMO新聞】太陽(yáng)能汽車(chē)這個(gè)觀(guān)念是人們?cè)诤芏嗄昵熬烷_(kāi)始接頭的問(wèn)題,但其時(shí)只是對(duì)將來(lái)的理想,而在如今這一理念已經(jīng)真正開(kāi)始走向人們的糊口。
克日,據(jù)CNMO相識(shí),太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)初創(chuàng)公司Lightyear暗示,該公司開(kāi)始出產(chǎn)太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē),這也是全球首款直接操作陽(yáng)光發(fā)電的量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。
據(jù)悉,該車(chē)命名為“Lightyear 0”,標(biāo)價(jià)25萬(wàn)歐元(約合人民幣185.36萬(wàn)元),今朝已收到約150份預(yù)訂單。公司首席執(zhí)行官和連系首創(chuàng)人Lex Hoefsloot暗示,該公司打算在芬蘭Valmet Automotive Oyj汽車(chē)廠(chǎng)出產(chǎn)約莫1000輛“Lightyear 0”。據(jù)他暗示,公司將先以每周出產(chǎn)一輛的速度起步,到來(lái)歲下半年將逐漸把產(chǎn)量增加至每周五輛。
關(guān)于這輛全球首款的太陽(yáng)能汽車(chē),Lex Hoefsloot先容稱(chēng),該車(chē)的引擎蓋和車(chē)頂都裝有弧形太陽(yáng)能電池板,夏季在阿姆斯特丹可以不充電行駛兩個(gè)月,在葡萄牙可以行駛7個(gè)月。太陽(yáng)能發(fā)電天天可增加70公里的行駛里程。
但由于太陽(yáng)能電池板面積太大,太陽(yáng)能汽車(chē)很難渡過(guò)原型車(chē)階段。Hoefsloot暗示,早期的融資是一個(gè)挑戰(zhàn),因?yàn)橥顿Y者不肯將資金投入到一個(gè)新觀(guān)念。
“此刻,我們正處于一個(gè)成熟得多的階段”,他增補(bǔ)說(shuō),大部門(mén)投資來(lái)自荷蘭。本年9月,Lightyear從一個(gè)荷蘭率領(lǐng)的投資者集體得到了8100萬(wàn)歐元融資。
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