摘要：:太陽(yáng)能汽車,新能源汽車【CNMO新聞】太陽(yáng)能汽車這個(gè)觀念是人們?cè)诤芏嗄昵熬烷_始接頭的問(wèn)題，但其時(shí)只是對(duì)將來(lái)的理想，而在如今這一理念已經(jīng)真正開始走向人們的糊口。克日，據(jù)CNMO相識(shí)，太陽(yáng)能電動(dòng)車初創(chuàng)
【CNMO新聞】太陽(yáng)能汽車這個(gè)觀念是人們?cè)诤芏嗄昵熬烷_始接頭的問(wèn)題，但其時(shí)只是對(duì)將來(lái)的理想，而在如今這一理念已經(jīng)真正開始走向人們的糊口。
克日，據(jù)CNMO相識(shí)，太陽(yáng)能電動(dòng)車初創(chuàng)公司Lightyear暗示，該公司開始出產(chǎn)太陽(yáng)能電動(dòng)車，這也是全球首款直接操作陽(yáng)光發(fā)電的量產(chǎn)電動(dòng)汽車。
Lightyear 0
據(jù)悉，該車命名為“Lightyear 0”，標(biāo)價(jià)25萬(wàn)歐元（約合人民幣185.36萬(wàn)元），今朝已收到約150份預(yù)訂單。公司首席執(zhí)行官和連系首創(chuàng)人Lex Hoefsloot暗示，該公司打算在芬蘭Valmet Automotive Oyj汽車廠出產(chǎn)約莫1000輛“Lightyear 0”。據(jù)他暗示，公司將先以每周出產(chǎn)一輛的速度起步，到來(lái)歲下半年將逐漸把產(chǎn)量增加至每周五輛。
Lightyear 0
關(guān)于這輛全球首款的太陽(yáng)能汽車，Lex Hoefsloot先容稱，該車的引擎蓋和車頂都裝有弧形太陽(yáng)能電池板，夏季在阿姆斯特丹可以不充電行駛兩個(gè)月，在葡萄牙可以行駛7個(gè)月。太陽(yáng)能發(fā)電天天可增加70公里的行駛里程。
Lightyear 0
但由于太陽(yáng)能電池板面積太大，太陽(yáng)能汽車很難渡過(guò)原型車階段。Hoefsloot暗示，早期的融資是一個(gè)挑戰(zhàn)，因?yàn)橥顿Y者不肯將資金投入到一個(gè)新觀念。
“此刻，我們正處于一個(gè)成熟得多的階段”，他增補(bǔ)說(shuō)，大部門投資來(lái)自荷蘭。本年9月，Lightyear從一個(gè)荷蘭率領(lǐng)的投資者集體得到了8100萬(wàn)歐元融資。
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