摘要::缺芯,減產(chǎn),汽車出產(chǎn)【CNMO新聞】汽車行業(yè)的的“缺芯”問題一直困擾著各大廠商,固然時(shí)不時(shí)有樂觀預(yù)測傳來,暗示“缺芯”問題將很快獲得緩解,但汽車廠商等來的不是芯片,而是減產(chǎn)。時(shí)間來到12月,
【CNMO新聞】汽車行業(yè)的的“缺芯”問題一直困擾著各大廠商,固然時(shí)不時(shí)有樂觀預(yù)測傳來,暗示“缺芯”問題將很快獲得緩解,但汽車廠商等來的不是芯片,而是減產(chǎn)。時(shí)間來到12月,“缺芯”的猛獸面臨年尾好像也沒有要松口的規(guī)劃。據(jù)CNMO相識,克日有機(jī)構(gòu)預(yù)測,12月全球還將因芯片短缺而減產(chǎn)超20萬輛汽車!
據(jù)外媒報(bào)道,汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測公司AutoForecast Solutions(簡稱AFS)發(fā)布最新數(shù)據(jù):停止12月4日,由于芯片短缺,本年全球汽車市場累計(jì)減產(chǎn)汽車數(shù)量高達(dá)約418.6萬。AFS暗示,歐洲和亞洲地域蒙受的攻擊最大,近期大部門減產(chǎn)都來自這兩個(gè)地域。其還估量,由于芯片供給不敷,12月全球各地域尚有大概再減產(chǎn)20多萬輛汽車,本年全球汽車市場累計(jì)減產(chǎn)量將攀升至439.3萬輛。
我們都知道,在電氣化和智能化的海潮下,汽車對芯片的需求量正在猛增。汽車行業(yè)芯片短缺,很大一部門要?dú)w因于該趨勢。據(jù)CNMO相識,固然芯片供給環(huán)境還處于不清朗的狀態(tài),但汽車廠商們已經(jīng)開始動(dòng)作,以維持不變的芯片供給干系。好比,寶馬此前與兩家半導(dǎo)體制造商簽訂了芯片恒久供給協(xié)議,后兩者每年可為其車內(nèi)照明系統(tǒng)提供“數(shù)百萬”枚半導(dǎo)體。
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