摘要：:雷軍,C919,國產供給鏈【CNMO新聞】2022年12月9日，大概是中國航空家產上值得銘刻的一天，首架國產自主研制的大飛機C919正式交付東方航空，這意味著國產大型商用客機正式邁出了貿易運營的第一步。在這一
【CNMO新聞】2022年12月9日，大概是中國航空家產上值得銘刻的一天，首架國產自主研制的大飛機C919正式交付東方航空，這意味著國產大型商用客機正式邁出了貿易運營的第一步。在這一時刻，不少網友都在網上奉上了祝福，而作為小米團體首創(chuàng)人兼CEO的雷軍，也在微博上表達了本身的觀點。
雷軍在微博發(fā)文暗示：“本日是個好日子！國產大飛機C919首架交付東航。C919大飛機是我國自主研制的新一代噴氣式干線客機，最大載客人數(shù)168人，搭載游客數(shù)量和空客A320差不多，比737MAX10少一些。航程5500公里。單價6.5億人民幣。今朝919的產能打算約100架/年。今朝機身和航電國產化率較高。一旦動員機國產化后，動力部門也將有長足進步。”
雷軍為C919打Call
從雷軍的發(fā)文也可以看出，作為同樣致力于造就國產財富鏈的小米團體首創(chuàng)人，雷軍對付國產商品的國產化率照舊十分存眷的。不外在雷總嘆息國產越來越鋒利的時候，寬大網友卻開始在評論區(qū)各類“整活”。有網友評論稱“懂了，小米造完汽車造飛機”，而雷軍竟然回覆了六個狗頭心情。尚有網友發(fā)起雷軍買一架當做私人專機來利用。而更多的網友在評論區(qū)也奉上了對國產大飛機的祝福。
網友八門五花的評論
無論是國產大飛機C919，照舊接下來要宣布的小米13系列，都是中國制造產物并不弱于其他外國的同類產物，而國產化率的晉升也意味著中國制造的自給自足本領也將會變得越來越強。
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