摘要：:華為公司,問界,新能源汽車【手機中國新聞】近些年來，由于5G應用上受到限制，華為在手機業(yè)務上的成長并不抱負。即便如此，華為在本年推出的Mate50系列依舊給華為帶來了新的業(yè)務增長活力。不外，手機市場目
【手機中國新聞】近些年來，由于5G應用上受到限制，華為在手機業(yè)務上的成長并不抱負。即便如此，華為在本年推出的Mate50系列依舊給華為帶來了新的業(yè)務增長活力。不外，手機市場今朝增長已經到了一個極限，華為好像正在想步伐轉變業(yè)務重心，聚焦汽車業(yè)務。
問界汽車
據手機中國相識，近幾年不少科技公司開始拓展汽車業(yè)務，華為也是緊跟海潮機關了智能汽車行業(yè)。有所差異的是，華為并沒有直接下場造車，而是選擇與賽力斯舉辦相助，打造智能汽車品牌問界。與此同時，手機中國從某博主處知悉，華為內部人士暗示華為來歲汽車業(yè)務成長將迎來節(jié)節(jié)攀升，并將消費業(yè)務的重心轉向汽車業(yè)務。
華為將聚焦汽車業(yè)務
另外，該內部人士還暗示，華為將在來歲開展大批次的人員培訓和擴店打算，從而進一步助推華為P60的銷售，也利便華為線下門店放下更多的車型。值得一提的是，華為來歲或許率將連系賽力斯推出更多的車型，個中包羅10萬-20萬的中低端車型以及上百萬的豪華轎車。雖然，按照此前的爆料，華為或者還將和北汽打造新的華為智選車型，而該車型或者也將在來歲與消費者正式晤面。
華為將聚焦汽車業(yè)務
由此可見，華為確實在籌備將業(yè)務重心放在汽車規(guī)模，究竟與手機行業(yè)對比，汽車規(guī)模的蛋糕要大得多。
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