摘要：:緬甸電池廠,俄羅斯公司【CNMO新聞】當(dāng)前，固然也有豐田汽車的總裁豐田章男等人對付汽車行業(yè)的全面電動化提出過質(zhì)疑，不外電動汽車已然在全球范疇內(nèi)形成結(jié)局面，包羅歐盟和美國加州等在內(nèi)的多個(gè)地域甚
【CNMO新聞】當(dāng)前，固然也有豐田汽車的總裁豐田章男等人對付汽車行業(yè)的全面電動化提出過質(zhì)疑，不外電動汽車已然在全球范疇內(nèi)形成結(jié)局面，包羅歐盟和美國加州等在內(nèi)的多個(gè)地域甚至已經(jīng)設(shè)立了全面禁售新燃油車的時(shí)間，不少傳統(tǒng)汽車廠商也正在大力大舉轉(zhuǎn)型。而和電動汽車干系密切的動力電池規(guī)模，自然也就成為了不少人競爭的重點(diǎn)之一。
汽車電池
克日，CNMO留意到，按照俄羅斯核能規(guī)模官方刊物Strana Rosatom報(bào)道的信息，東南亞國度緬甸好像正在和俄羅斯的國度原子能公司接頭建樹電動汽車鋰離子電池出產(chǎn)工場的事宜。并且，動靜還指出，除了電動汽車的動力電池工場之外，兩邊還思量了建樹小型風(fēng)力、水力和火力發(fā)電廠的大概性。不外，今朝這一相助好像還未最終確定，CNMO也會一連存眷。
值得一提的是，今朝在俄羅斯的汽車市場中，中國汽車品牌的表示很是強(qiáng)勢，多家企業(yè)甚至進(jìn)入了市場前十的隊(duì)列。譬喻在2022年11月，哈弗汽車就以月銷4552輛的后果成為了俄羅斯市場上銷量第二高的汽車品牌。
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