摘要：:富士康,英偉達,自動駕駛平【CNMO新聞】造車賽道從來不缺新的選手插手，即便以代工聞名的富士康，也揭示出了本身的刻意。今朝，富士康正在穩(wěn)步推進電動汽車的歷程，而在與之息息相關(guān)的自動駕駛規(guī)模，富士
【CNMO新聞】造車賽道從來不缺新的選手插手，即便以代工聞名的富士康，也揭示出了本身的刻意。今朝，富士康正在穩(wěn)步推進電動汽車的歷程，而在與之息息相關(guān)的自動駕駛規(guī)模，富士康也找來了一個靠得住的相助同伴——英偉達。據(jù)CNMO相識，富士康和英偉達克日連系公布，將相助開拓自動駕駛汽車平臺。
富士康汽車
關(guān)于此次相助的詳細事宜，富士康暗示，將基于英偉達的DRIVE-Orin芯片為汽車制造電子節(jié)制單位（ECU），將來將處事于全球汽車市場。英偉達則暗示，該公司技能包羅及時處理懲罰傳感器信息的芯片，將輔佐富士康降服挑戰(zhàn)。至于這里的“挑戰(zhàn)”，應該指的是自動駕駛行業(yè)普遍面對的本錢上漲和增加產(chǎn)量的堅苦。
富士康對電動汽車早有機關(guān)，去年便進軍了這一新興規(guī)模。約半年前，富士康開始在中國臺灣建樹其首家電動汽車電池廠。去年11月，該公司與沙特主權(quán)財產(chǎn)基金創(chuàng)立了一家合伙企業(yè)，出產(chǎn)電動汽車。值得一提的是，富士康對汽車代工也布滿樂趣，該公司在去年曾暗示，但愿最終能為特斯拉出產(chǎn)汽車，因為該公司正在加大電動汽車制造力度，以實現(xiàn)業(yè)務多元化。
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