摘要：:動力電池廠商,動力電池市【CNMO新聞】韓國市場研究機構(gòu)SNE Research周三宣布的數(shù)據(jù)顯示，由于中國競爭敵手的強勁增長，韓國三大電動汽車電池制造商在2022年前11個月的全球市場份額同比下降。韓國動力電池三大
【CNMO新聞】韓國市場研究機構(gòu)SNE Research周三宣布的數(shù)據(jù)顯示，由于中國競爭敵手的強勁增長，韓國三大電動汽車電池制造商在2022年前11個月的全球市場份額同比下降。
LG新能源
韓國動力電池三大巨頭——LG新能源、SK On和三星SDI在去年1月至11月期間總共占據(jù)了全球電動汽車電池市場23.1%的份額，比上年同期下降7.4個百分點。個中LG新能源的市占率從19.6%降至12.3%，全球排名從第2下降到第3位。該公司的客戶包羅特斯拉、公共、奧迪等。SK On的市占率固然比去年下降了0.1個百分點，至5.9%，但仍穩(wěn)居第五位。三星SDI的市占率為5%，排在第六位。
與韓國公司市場份額下滑形成光鮮比擬的是，中國的動力電池企業(yè)的市場份額卻在不絕攀升。這個中，身為全球最大動力電池廠商的寧德時代，其市場份額在去年前11個月從2021年同期的32.2%躍升至37.1%。這一數(shù)字甚至高出了韓國三家企業(yè)之和。
寧德時代
除了寧德時代之外，別的兩家中國廠商——比亞迪和中創(chuàng)新航在去年也取得了市場局限的擴大，比亞迪從頭奪回了第二的位置，三者相加共占全球市場份額的54.7%，高于一年前的43.7%。該機構(gòu)暗示，中國動力電池企業(yè)的快速成長得益于強勁的海內(nèi)需求和當局的政策支持，這也使得中國電動汽車電池制造商一直處于全球市場的領(lǐng)先職位。
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