摘要：:可加熱安詳帶,電動汽車?yán)m(xù)【CNMO新聞】嚴(yán)寒的冬天對付電動汽車車主來說絕對不是一個好時候。一方面因為較低的溫度會影響到車輛電池的續(xù)航里程，同時為了取暖，很多車主還不得不打開暖風(fēng)空調(diào)，縱然車輛配
【CNMO新聞】嚴(yán)寒的冬天對付電動汽車車主來說絕對不是一個好時候。一方面因為較低的溫度會影響到車輛電池的續(xù)航里程，同時為了取暖，很多車主還不得不打開暖風(fēng)空調(diào)，縱然車輛配備了熱泵，同樣會讓能耗進一步晉升，這也讓本就縮水不少的續(xù)航里程越發(fā)落井下石。如何才氣在不影響駕乘體驗的環(huán)境下，只管晉升電動汽車在冬季的續(xù)航表示呢？全球知名汽車零部件供給商采埃孚提供了一個新的想法。
可加熱安詳帶
克日，采埃孚推出了一款全新的可以加熱的安詳帶，官方稱之為“熱帶”（heat-belt）。官方暗示，“熱帶”可以讓駕乘人員在冬天感覺到暖和，可是，為了舒適而保持暖和并不是它的獨一方針。其尚有別的一個用途，那就是大概有助于耽誤電動汽車在嚴(yán)寒天氣下的行駛里程。
可加熱安詳帶結(jié)果圖
采埃孚的這個想法很簡樸：通過局部加熱搭客的身體，來制止在整個汽車中加熱和保持更高的溫度。采埃孚的工程師相信，通過“熱帶”來給車內(nèi)成員的身體舉辦加熱，就可以或許是其感覺到足夠的暖和，從而不必再打開車內(nèi)的暖風(fēng)空調(diào)，這一成果在與加熱偏向盤和加熱座椅配對時利用更佳。這意味著，在嚴(yán)寒的日子里，乘員無需打開暖風(fēng)空調(diào)就能感覺到足夠的暖和，也不消為將整個車內(nèi)都保持在一個特定的溫度而揮霍更多電能。
可加熱安詳帶在熱成像儀下的結(jié)果
采埃孚稱，可加熱安詳帶內(nèi)部插手了被稱為加熱導(dǎo)體的微小元件，這些導(dǎo)體通過雷同于電熱毯的掩護帶編織而成，在掩護方法和厚度方面臨比一般的安詳帶并沒有什么差異，因此在加熱成果未開啟時，其就與駕乘人員系著任何其他安詳帶的感受一樣。
采埃孚官方相關(guān)報道
在采埃孚看來，通過“熱帶”直接對人的身體舉辦加熱要比通過空調(diào)加熱整車越發(fā)節(jié)能，并且后者在效率方面也越發(fā)低效。采埃孚暗示，該技能對比普通的熱泵空調(diào)，所節(jié)省的能量可以或許讓電動汽車的續(xù)航里程晉升15%閣下。
固然這一想法很是新穎且具有必然的可行性，但今朝尚不清楚哪家汽車制造商將成為采埃孚新技能的先驅(qū)。不外這并不是一個新想法。疾馳至少從2019年開始就在研究這項技能。然而，采埃孚的身份大概有助于向汽車制造商推銷這個想法，讓它們的電動汽車在冬天可以或許跑得更遠(yuǎn)。
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