摘要：:疾馳汽車,油改電【CNMO新聞】今朝，跟著電動(dòng)汽車成為了整個(gè)市場(chǎng)的局面所趨，不少老牌汽車企業(yè)也擬定了全面電動(dòng)化的計(jì)謀方針，個(gè)中自然也包羅了疾馳。按照此前疾馳發(fā)布的成長(zhǎng)打算，他們將會(huì)從
【CNMO新聞】今朝，跟著電動(dòng)汽車成為了整個(gè)市場(chǎng)的局面所趨，不少老牌汽車企業(yè)也擬定了全面電動(dòng)化的計(jì)謀方針，個(gè)中自然也包羅了疾馳。按照此前疾馳發(fā)布的成長(zhǎng)打算，他們將會(huì)從2025年開(kāi)始，加快電動(dòng)化的歷程，屆時(shí)所有新宣布的車型均回收純電平臺(tái)。與此同時(shí)，在2030年之前，疾馳在條件答允的市場(chǎng)將做好全面純電動(dòng)的籌備。而為了告竣這些方針，疾馳將會(huì)投資約莫400億歐元。
疾馳汽車
而克日，CNMO留意到了最新動(dòng)靜，按照疾馳公司的內(nèi)部人士透露，疾馳打算最早在2024年底下一代緊湊型汽車上市時(shí)，放棄用于電動(dòng)汽車的EQ品牌。據(jù)悉，這一抉擇是基于疾馳首席執(zhí)行官Ola Kaellenius正專注于向純電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型而做出的，這使得疾馳旗下“油改電”的EQ品牌顯得很是多余。
今朝，疾馳旗下的EQ系列純電車型有EQA、EQB、EQC、EQE、EQS等等。而按照官方動(dòng)靜，在整個(gè)2022年，疾馳電動(dòng)汽車的銷量增長(zhǎng)了高出一倍，從2021年的5.25萬(wàn)輛增長(zhǎng)到了11.78萬(wàn)輛，個(gè)中單是第四季度的銷量便到達(dá)了4.24萬(wàn)輛。
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