摘要：:馬斯克,中國車企,特斯拉【CNMO新聞】1月26日早些時(shí)候，特斯拉發(fā)布了2022年Q4和2022年全年財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2022年特斯拉總收入同比增長51%，到達(dá)815億美元，這樣的后果可謂十分亮眼。不外，即即是特斯拉已經(jīng)在
【CNMO新聞】1月26日早些時(shí)候，特斯拉發(fā)布了2022年Q4和2022年全年財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2022年特斯拉總收入同比增長51%，到達(dá)815億美元，這樣的后果可謂十分亮眼。不外，即即是特斯拉已經(jīng)在全球市場(chǎng)取得了不錯(cuò)的后果，該公司的CEO馬斯克依舊對(duì)中國車企十分尊重，并認(rèn)為部門中國車企可以或許成為僅次于特斯拉的公司。
據(jù)CNMO相識(shí)，在特斯拉2022年Q4和全年財(cái)報(bào)電話集會(huì)會(huì)議上，馬斯克認(rèn)為特斯拉很是尊重中國車企，并暗示中國市場(chǎng)最具競(jìng)爭(zhēng)力。加之中國人事情很盡力且智慧，中國的一些車企大概成為僅次于特斯拉的公司。
從上述講話不丟臉出，即即是在全球市場(chǎng)有著出色表示的特斯拉，也對(duì)中國車企相當(dāng)尊重。固然中國汽車行業(yè)在燃油車時(shí)代由于起步較晚，并沒有取得很好的后果?？墒窃谛履茉雌嚂r(shí)代，中國車企掌握住了機(jī)緣，乘著時(shí)代的春風(fēng)高昂向上，逐漸取得了全世界消費(fèi)者的承認(rèn)。以比亞迪、蔚來、問界等車企為首的新能源汽車品牌，無論是在海內(nèi)市場(chǎng)照舊海外市場(chǎng)，都有著不錯(cuò)的銷量。個(gè)中，比亞迪更是在去年完成了超百萬的汽車銷售量，可見國產(chǎn)新能源汽車的體量。
雖然，從今朝的環(huán)境來看，國產(chǎn)新能源汽車與特斯拉尚有必然水平的差距。這一差距包羅知名度以及車輛研發(fā)技能等，可是通過海內(nèi)汽車廠商的盡力，這一差距已經(jīng)在無限縮小，甚至即將趕超。
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