摘要：:抱負(fù)汽車,李想【CNMO新聞】作為造車新勢力之一的抱負(fù)汽車，憑借抱負(fù)ONE以及抱負(fù)L9的出色表示，逐漸在海內(nèi)新能源汽車市場站穩(wěn)了腳跟。而之所以可以或許取得這樣的后果，離不開抱負(fù)CEO李想的率領(lǐng)。近
【CNMO新聞】作為造車新勢力之一的抱負(fù)汽車，憑借抱負(fù)ONE以及抱負(fù)L9的出色表示，逐漸在海內(nèi)新能源汽車市場站穩(wěn)了腳跟。而之所以可以或許取得這樣的后果，離不開抱負(fù)CEO李想的率領(lǐng)。克日，《中國企業(yè)家》宣布了與李想的深度訪談文章。在此次訪談中，李想認(rèn)為許多公司都在進(jìn)修華為，但這一行為其實(shí)有著嚴(yán)重的問題。
李想
據(jù)CNMO相識，在此次訪談中，李想就抱負(fù)汽車的組織調(diào)解頒發(fā)了一些觀點(diǎn)。他認(rèn)為組織的進(jìn)級變革是永遠(yuǎn)存在的，基礎(chǔ)不行能一蹴而就。并且組織本領(lǐng)的進(jìn)級，跟局限息息相關(guān)。局限小的時候考究的是效率?？墒蔷窒薮蟮奖厝凰降臅r候，質(zhì)量就是效率，因?yàn)槿魏我粋€低質(zhì)量的決定，低質(zhì)量的產(chǎn)物，低質(zhì)量的制造打點(diǎn)本領(lǐng)，都大概讓你損失幾十億、上百億，甚至可以讓你的公司直接倒閉。
除此之外，李想認(rèn)為，此刻許多公司都在進(jìn)修華為、三星以及蘋果的內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)?？墒沁@樣的進(jìn)修，其實(shí)存在很是嚴(yán)重的問題。因?yàn)榇蟛块T公司在舉辦進(jìn)修時，都只是就流程進(jìn)級舉辦進(jìn)修。而忽略了文化、流程、人才體系以及鼓勵體系的進(jìn)修。在這種環(huán)境下，純真死磕華為內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)顯然不能帶來努力正面的影響。
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