摘要：:零跑汽車,特斯拉,朱江明【CNMO新聞】自進入2023年以來，在新能源國補政策打消以及特斯拉公布大貶價的雙重刺激之下，國產(chǎn)新能源汽車成長正式進入了下半常在這一階段，價值戰(zhàn)將成為新能源汽車競爭的主旋律
【CNMO新聞】自進入2023年以來，在新能源國補政策打消以及特斯拉公布大貶價的雙重刺激之下，國產(chǎn)新能源汽車成長正式進入了下半場。在這一階段，價值戰(zhàn)將成為新能源汽車競爭的主旋律。也正因如此，海內(nèi)不少新能源車企開始研究應(yīng)變法子。有意思的是，當各人都在低調(diào)謀害時，零跑汽車卻高調(diào)地喊出了“已做好籌備有信心打贏價值戰(zhàn)”的標語。而在最近的采訪中，零跑汽車首創(chuàng)人朱江明更是暗示，有信心2024年在一些環(huán)節(jié)上逾越特斯拉。
零跑汽車首創(chuàng)人朱江明
朱江明認為，固然今朝在新能源汽車行業(yè)，特斯拉有著極高的市場份額和消費者支持率?？墒菂⒄瞻卜佬袠I(yè)的成長路徑，將來海內(nèi)的汽車行業(yè)，很有大概將迎來洗牌。國產(chǎn)新能源汽車勢必會占據(jù)更多的市場份額，甚至成為這一行業(yè)的領(lǐng)跑者。
零跑汽車C11
正是基于這一判定，2021年7月，零跑汽車T03車型下線，在正式擁有智能汽車整車研發(fā)及制造的完整財富鏈后，朱江明喊出了要“3年智能化技能逾越特斯拉”的標語。跟著時間來到2023年，朱江明認為，零跑的智能駕駛本就走在最前面，今朝3年時間未到，零跑有信心2024年至少在一些環(huán)節(jié)上逾越特斯拉。
而從今朝的環(huán)境來看，零跑汽車在智能駕駛方面確實做到了必然的技能領(lǐng)先。可是就整體市場表示來看，零跑汽車還需要耗費更多的心思去增加產(chǎn)物銷量，從而得到更多市占率。如此這般，零跑才氣真正逾越特斯拉，進而成為新能源汽車行業(yè)“領(lǐng)跑者”。
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