摘要：:賽力斯,華為,問界汽車【CNMO新聞】2月14日，有動靜稱華為公司的研發(fā)人員已經撤離賽力斯，疑似兩邊之間的相助呈現(xiàn)了問題。該動靜一出，激發(fā)了諸多網友以及媒體的存眷。在事件發(fā)酵后不久，有關記者就此
【CNMO新聞】2月14日，有動靜稱華為公司的研發(fā)人員已經撤離賽力斯，疑似兩邊之間的相助呈現(xiàn)了問題。該動靜一出，激發(fā)了諸多網友以及媒體的存眷。在事件發(fā)酵后不久，有關記者就此事求證了賽力斯證券部事戀人員。該事戀人員暗示，動靜不屬實。
據CNMO相識，賽力斯證券部事戀人員稱賽力斯和華為從產物包羅后頭的渠道，都是有相助的。但不是合伙公司的形式。華為人員有撤離的據說是不屬實的。停止發(fā)文時間，華為方面尚未就此事舉辦任何回應。
眾所周知，賽力斯是華為智選車模式的深度相助同伴。二者舉辦相助打造的問界汽車，憑借華為提供的車機技能以及鴻蒙座艙等等，在國產新能源汽車市場殺出了一片天地。作為一個新興品牌，AITO問界交付不到一年，銷量、口碑都獲得了市場和消費者的承認。旗下車型固然不多，但在設計、智能科技、便捷充電、駕乘體驗多個維度，均有令人滿足的表示。
需要留意的是，此前不久，問界曾公布將低落旗下汽車的售價。個中AITO問界M5 EV調解后售價為25.98萬元起，AITO問界M7調解后售價為28.98萬元起。貶價幅度最高達3萬元，頂配車型價值保持穩(wěn)定。與此同時，問界還公布對老車主舉辦賠償，以防呈現(xiàn)雷同某新能源汽車廠商溘然貶價導致大批車主維權的環(huán)境。
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