摘要：:外賣小哥,摩托車,智能頭盔近期，跟著央視對付外賣小哥的報道，這樣一個在中國已經(jīng)形成復(fù)雜局限的群體再度回到了人們的視野中。其實，關(guān)于外賣小哥的話題從未淡出過人們的視野，對付這小我私家群，有些人喜
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近期，跟著央視對付外賣小哥的報道，這樣一個在中國已經(jīng)形成復(fù)雜局限的群體再度回到了人們的視野中。其實，關(guān)于外賣小哥的話題從未淡出過人們的視野，對付這小我私家群，有些人喜愛、有些人厭煩、有些人佩服、有些人痛惜。但筆者對付這小我私家群更多的是尊敬，因為現(xiàn)實糊口中每小我私家都是靠雙手去糊口，而外賣小哥與許多高危行業(yè)從業(yè)者一樣，是也是在用生命去糊口。究竟騎行這件事本就安詳系數(shù)不高，何況，在殘忍平臺法則的督導(dǎo)下，外賣小哥的騎行之旅更是危機重重。
按劃定佩帶安詳頭盔是騎行安詳保障的基本 在東北，一直把摩托車稱作“三快”，為什么呢？因為各人把它的特點總結(jié)為三點，“學(xué)得快！騎得快！死得快！”很小的時候，筆者就常聽大人們這樣說。由此也不丟臉出，騎行安詳，一直以來都是個令人頭疼的問題。最要害的點在于，不知道應(yīng)該用什么來守護騎行者的安詳。 與汽車差異，有些摩托車在速度上并不亞于汽車，但用俗話說，究竟是“肉包鐵”一旦產(chǎn)生碰撞，完全不像汽車“鐵包肉”那樣安詳。更況且，摩托車在產(chǎn)生變亂時，極重的車身不只無法起到掩護浸染，反而會成為致命條件。電動車也是同理，只是由于電動車最高速度有限，變亂后的環(huán)境略好于摩托車。
數(shù)據(jù)同樣反應(yīng)出雷同的環(huán)境，上海市《2019年上半年全市快遞外賣行業(yè)交通變亂環(huán)境發(fā)布》顯示，僅2019年上半年，上海市共產(chǎn)生涉及快遞、外賣行業(yè)種種階梯交通變亂325起，造成5人滅亡、324人受傷。 另外，相關(guān)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計也表白，摩托車、電動自行車駕乘人員滅亡變亂中約80%為顱腦損傷致死。相關(guān)的研究還表白，正確佩帶安詳頭盔可以或許將交通變亂的滅亡風(fēng)險低落60%~70%。 正是因為意識到了騎行的危險性，相關(guān)的法令禮貌也舉辦了相關(guān)的劃定：駕駛摩托車時，駕駛?cè)藛T和乘坐人員該當(dāng)按劃定戴安詳頭盔，不憑據(jù)劃定佩帶安詳頭盔的，將受到記2分，罰款200元的懲罰。對付駕駛電動自行車，今朝各地也都連續(xù)將戴安詳頭盔納入處所禮貌，因此，徐徐地，無論是駕駛摩托車照舊電動自行車，佩帶安詳頭盔既是遵紀(jì)守法的行為，也是對本身的生命認真的表示，更是守護騎行者的基本。 紫光展銳以科技助力騎行安詳 雖然，僅僅依靠安詳頭盔來擔(dān)保騎行安詳只是一個基本，對恒久致力于用科技處事人民的紫光展銳而言，2019年就開始摸索是否可以通過科技來助力騎行安詳?shù)倪M一步進級。紫光展銳研究發(fā)明：手機作為當(dāng)前人類與數(shù)字世界的主要交互接口，客觀上促使騎行者更易呈現(xiàn)不類型駕駛的行為。以外賣騎手為例，導(dǎo)航、電話、接單等根基操縱都需要通過手機實現(xiàn)。當(dāng)人的手、眼、耳都被手機占據(jù)，自然無法專心駕駛。
因此，紫光展銳選擇了將傳統(tǒng)的安詳頭盔改革成為智能頭盔，并以智能頭盔作為全新的騎行情況交互中心，以此來進一步保障騎行者的騎行安詳。
克日，紫光展銳正式推出了全球首款芯片級智能頭盔辦理方案，率先界說了智能頭盔的新尺度，實現(xiàn)了行業(yè)零的打破。 外賣小哥,摩托車,智能頭盔http://ln6487g.cn/news/xingyezixun/34119.html (責(zé)任編輯：admin) 
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