摘要：:五菱,宏光mini,特斯拉,mod【智車派】“人民需要什么就造什么”的五菱，原本只是一介車廠，卻在2020年活生生把本身活成了汽車圈的網(wǎng)紅。從年頭開足馬力出產(chǎn)口罩，再到迷之跨界推出限量版螺螄粉，不少人因
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【智車派】“人民需要什么就造什么”的五菱，原本只是一介車廠，卻在2020年活生生把本身活成了汽車圈的網(wǎng)紅。從年頭開足馬力出產(chǎn)口罩，再到迷之跨界推出限量版螺螄粉，不少人因此徹底消除了“五菱=面包車”的舊見識(shí)。
五菱欠好好干本職事情，要去當(dāng)全能制造網(wǎng)紅了？假如你有這樣的想法，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了，五菱最近在老本行汽車規(guī)模也可謂風(fēng)生水起。面包車的霸主職位五菱自然有實(shí)力固定，而在乘用車規(guī)模，尤其是新能源車規(guī)模，五菱也揭示出了黑馬的姿態(tài)。 按照最新的權(quán)威數(shù)據(jù)，上汽通用五菱的新能源車銷量在近兩月節(jié)節(jié)攀升，以月銷量來看穩(wěn)居海內(nèi)市場(chǎng)第一，逾越比亞迪和特斯拉等一眾強(qiáng)力敵手。蔚來、抱負(fù)這些新勢(shì)力？恐怕也沒想到會(huì)被五菱這樣一位新能源車“菜鳥”按在地上摩擦。 持續(xù)兩月“銷量第一” 智車派回首已往三個(gè)月海內(nèi)的新能源車市場(chǎng)環(huán)境，發(fā)明： 7月，比亞迪新能源車總體銷量到達(dá)1.4萬輛，唐、漢兩大王朝系列新能源車的樂成讓其回歸新能源第一品牌。比亞迪之后，特斯拉以1.1萬輛保持純電車銷量第一的位置。發(fā)布該數(shù)據(jù)的乘聯(lián)會(huì)并沒有具體說明五菱在新能源車市場(chǎng)的當(dāng)月表示。不外按照官方數(shù)據(jù)，上汽通用五菱7月新能源汽車銷量為10764輛，同比增長(zhǎng)70%。以這個(gè)數(shù)字來看，五菱進(jìn)入新能源車品牌前三沒有問題。 到了8月，五菱溘然開始發(fā)力，一舉逾越比亞迪和特斯拉，成為新能源車第一品牌。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，該月海內(nèi)電動(dòng)車坎坷兩頭趨勢(shì)明明，A00級(jí)銷量為2.5萬輛，占到純電動(dòng)車總銷量的31%。詳細(xì)排名來看，1.83萬的上汽通用五菱、1.43萬的比亞迪以及1.18萬的特斯拉排列前三位，比亞迪和特斯拉的月銷量相對(duì)不變，而五菱實(shí)現(xiàn)了超過式增長(zhǎng)。以7月約1.08萬輛的數(shù)字估算，8月五菱新能源車增長(zhǎng)幅度高達(dá)66%。
9月份，A00級(jí)電動(dòng)車的銷量繼承增長(zhǎng)到3.25萬，份額晉升到純電動(dòng)的32%。詳細(xì)到品牌層面，蔚來、小鵬、威馬等新勢(shì)力品牌的表示不錯(cuò)。與此同時(shí)，上汽通用五菱、比亞迪和特斯拉繼承飾演新能源三強(qiáng)的腳色，銷量別離為24386輛、19048輛和11329輛。 在“金九銀十”的9月，新能車市場(chǎng)整體迎來了黃金銷售期，各大品牌的銷量都有顯著增長(zhǎng)。除了比亞迪外，五菱的表示依舊搶眼，整體銷量較之特斯拉的兩倍還多。從這一點(diǎn)來看，特斯拉選擇在10月貶價(jià)，或者也有競(jìng)爭(zhēng)壓力加劇的考量，而這份壓力的主要來歷即是五菱。 首席元?jiǎng)资且慌_(tái)小可愛 縱覽整個(gè)五菱品牌，新能源乘用車的車型并不多，寶駿E100和E200將價(jià)值卡在5萬區(qū)間，定位為微型車，市場(chǎng)表示只能說一般。以8月份數(shù)據(jù)為例，寶駿新能源當(dāng)月的銷量為3312輛，和整個(gè)五菱1.83萬輛的新能車總銷量對(duì)比，沒有太多可著墨的處所。那么，是誰在拉著五菱新能源往前沖刺？ 謎底想必各人都心知肚明白，就是五菱宏光MINI EV（以下簡(jiǎn)稱宏光MINI）。
這臺(tái)車被網(wǎng)友稱為“百姓神車”，被官方定位為“人民的代步車”，以2.88萬的“交個(gè)伴侶”價(jià)值從頭界說了中國(guó)新能源車市場(chǎng)的入門尺度。7月24日上市后，宏光MINI不只在網(wǎng)絡(luò)上聲量不減，銷量更是節(jié)節(jié)攀升。當(dāng)月，五菱新能源車銷量為10764輛型，實(shí)現(xiàn)70%的同比增長(zhǎng)，個(gè)中宏光MINI上市短短8天銷量便打破7千大關(guān)，到達(dá)7348輛，“日銷千臺(tái)”真不是吹的。 隨后的8月份，宏光MINI依舊是五菱新能源體系的最大銷量孝敬者。1.5萬的單車型銷量，甚至高出比亞迪和特斯拉當(dāng)月的整體品牌銷量。固然上市初期的迅猛之勢(shì)有所削弱，但日銷近500臺(tái)的后果也足以讓敵手汗顏。 五菱,宏光mini,特斯拉,modhttp://ln6487g.cn/news/xingyezixun/37804.html (責(zé)任編輯：admin) 
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