摘要：:戴姆勒,汽車芯片,公共【智車派新聞】6月16日，智車派相識到，由于受到全球缺芯的影響，德國汽車制造商戴姆勒和公共汽車不得不淘汰部門汽車工場的事情時間，以淘汰出產(chǎn)本錢。戴姆勒公司的一位講話人
【智車派新聞】6月16日，智車派相識到，由于受到全球缺芯的影響，德國汽車制造商戴姆勒和公共汽車不得不淘汰部門汽車工場的事情時間，以淘汰出產(chǎn)本錢。戴姆勒公司的一位講話人暗示，該公司本周將削減其位于不來梅和拉施塔特的德國工場的事情時間。另外，公共汽車相關(guān)人員也暗示，下周會將削減公共汽車沃爾夫斯堡工場的事情時長。
芯片
智車派相識到，這并不是戴姆勒第一次淘汰員工的事情時間。在本年4月份，該公司曾暗示，由于芯片短缺攻擊了全球汽車出產(chǎn)，它將削減多達(dá)1.85萬名員工的事情時間，并將暫停德國兩家工場的出產(chǎn)。
汽車工場
智車派認(rèn)為，因受供給鏈影響，導(dǎo)致汽車芯片出產(chǎn)周期變長。全球的各大汽車企業(yè)都受到了汽車“缺芯”的影響。而且，這種環(huán)境在高端汽車市場更為嚴(yán)重。有的企業(yè)迫于汽車芯片段供以及出產(chǎn)面對的間斷壓力，不得不淘汰工場事情時間。尚有一部門車企推出了“同時低落設(shè)置和售價”的方法（簡化版車型），以維持出產(chǎn)。
有網(wǎng)友認(rèn)為，固然公共汽車和戴姆勒公司的這種做法可以或許低落出產(chǎn)本錢，可是最終受到影響的照舊工場工人的收入，但愿疫情趕忙竣事吧，讓一切都“走上正軌”。
戴姆勒,汽車芯片,公共http://ln6487g.cn/news/xingyezixun/59550.html(責(zé)任編輯：admin)
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