摘要：:電動摩托,阻力系數(shù),特斯拉【智車派新聞】在科技飛速成長的當(dāng)下，追求速度充斥在糊口的方方面面，最直觀的感覺必定就是交通東西了，不只僅是汽車，摩托車的速度也在更上一層樓。智車派相識到，據(jù)外媒報(bào)
【智車派新聞】在科技飛速成長的當(dāng)下，追求速度充斥在糊口的方方面面，最直觀的感覺必定就是交通東西了，不只僅是汽車，摩托車的速度也在更上一層樓。智車派相識到，據(jù)外媒報(bào)道，克日，英國公司W(wǎng)hite Motorcycle Concepts（WMC）推出了一款環(huán)繞一個(gè)大洞設(shè)計(jì)的2WD液壓輪轂導(dǎo)向電動摩托車，定名為WMC250EV。
WMC250EV
WMC暗示，為了可以或許最大限度淘汰摩托車行駛時(shí)候的氛圍阻力，WMC250EV回收了氛圍動力學(xué)設(shè)計(jì)，在車身的中間部門開了一個(gè)大洞，而且這個(gè)洞從車身一直延續(xù)到車的尾部，大幅淘汰了69%的阻力，車的時(shí)速估量能超402km/h，沖破了特斯拉的記錄。
WMC250EV的制造利用了大量的的輕量化和碳纖維部件，總重量只有300公斤，其動力電池組位于下腹部，以得到得更好的重心和精采的重量分派。另外，這款車對騎手坐姿的要求也很奇特，駕駛者要趴在車上跪著行駛，人與車二者細(xì)密地融合成了一體，更有專門設(shè)計(jì)的頭盔，用其與前擋風(fēng)玻璃相匹配。
WMC250EV
今朝，世界上最快的量產(chǎn)摩托車也只能到達(dá)0.279阻力系數(shù)，WMC250EV的阻力系數(shù)做到了只有0.118，該公司的打算是用電動摩托陸上速度記載來證明這項(xiàng)技能，并推廣到公共摩托車市場中。
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