摘要：:新能源汽車(chē),半導(dǎo)體,純電動(dòng)【智車(chē)派新聞】智車(chē)派相識(shí)到，在全球“脫碳化”的大配景下，為抓住純電動(dòng)汽車(chē)和送配電網(wǎng)能源打點(diǎn)系統(tǒng)的焦點(diǎn)零部件市場(chǎng)，日立系公司將大力大舉推進(jìn)半導(dǎo)體的產(chǎn)能，將用于電壓節(jié)制的
【智車(chē)派新聞】智車(chē)派相識(shí)到，在全球“脫碳化”的大配景下，為抓住純電動(dòng)汽車(chē)和送配電網(wǎng)能源打點(diǎn)系統(tǒng)的焦點(diǎn)零部件市場(chǎng)，日立系公司將大力大舉推進(jìn)半導(dǎo)體的產(chǎn)能，將用于電壓節(jié)制的功率半導(dǎo)體的供給量增加約7成。
該公司的工場(chǎng)漫衍在日本多地，今朝，半導(dǎo)體的晶圓處理懲罰前工序的約5成在自主工場(chǎng)完成，剩余部門(mén)交給代工公司。將來(lái)，公司將通過(guò)擴(kuò)大對(duì)代工公司的委托，方針在2024年前，將供給量增加7成，代工公司的出產(chǎn)比例估量提高至整體的7成。
跟著純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)需求的增加，各企業(yè)正在把眼光放向效率更高的300毫米晶圓。可是出產(chǎn)300毫米的設(shè)備，投資承擔(dān)龐大。因此，日建功率半導(dǎo)體將提高對(duì)具備300毫米設(shè)備和運(yùn)營(yíng)履歷的代工公司的委托比率。
富士經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)功率半導(dǎo)體的世界市場(chǎng)局限
按照富士經(jīng)濟(jì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，估量功率半導(dǎo)體的世界市場(chǎng)局限將從2020年開(kāi)始一連擴(kuò)大，在2030年有望增至4.0471萬(wàn)億日元（折合人民幣2336億），比2020年增長(zhǎng)44％。當(dāng)下，跟著市場(chǎng)慢慢擴(kuò)大，新技能也在有條不紊的研發(fā)中，譬喻能淘汰電力損耗的新一代碳化硅晶圓功率半導(dǎo)體的開(kāi)拓等。
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