摘要：:富士康,電動(dòng)汽車,汽車供給【智車派新聞】跟著智能汽車技能的更新迭代，市場(chǎng)的眼光也從汽車廠商，逐步轉(zhuǎn)向科技公司、傳統(tǒng)零部件供給商，汽車的財(cái)富鏈正在產(chǎn)生深條理的厘革，傳統(tǒng)供給商腳色的企業(yè)加快擁
【智車派新聞】跟著智能汽車技能的更新迭代，市場(chǎng)的眼光也從汽車廠商，逐步轉(zhuǎn)向科技公司、傳統(tǒng)零部件供給商，汽車的財(cái)富鏈正在產(chǎn)生深條理的厘革，傳統(tǒng)供給商腳色的企業(yè)加快擁抱數(shù)字化與智能化厘革，但愿通過(guò)成立新的供給鏈，成為汽車出產(chǎn)的主機(jī)廠。10月20日，智車派獲悉，停止今朝，富士康電動(dòng)汽車供給鏈成員近2000家。
富士康工場(chǎng)
汽車供給鏈?zhǔn)侵钙嚦霎a(chǎn)進(jìn)程中的原質(zhì)料采購(gòu)、零配件出產(chǎn)、整車裝配與物流、整車銷售、售后處事一整套汽車的供給鏈體系，包羅物流、信息流、資金流的活動(dòng)，同時(shí)通過(guò)IT技能的運(yùn)用使整個(gè)供給鏈系統(tǒng)細(xì)密跟尾形成的一個(gè)整體。富士康正在帶頭沖破傳統(tǒng)的汽車供給鏈金字塔，在電動(dòng)汽車規(guī)模，動(dòng)員機(jī)和電池等要害部件都是通過(guò)軟件節(jié)制的，不像金字塔頂部設(shè)計(jì)的高度機(jī)器化的動(dòng)員機(jī)，部件可以打包在更大的模塊中，并作為子系統(tǒng)集成在一起，供給商可以形本錢身的供給鏈，出產(chǎn)汽車。
據(jù)悉，富士康電動(dòng)汽車平臺(tái)MIH成員已達(dá)1982家，10月新插手成員48家，成員漫衍范疇包括全球48個(gè)國(guó)度和地域。個(gè)中，寧德時(shí)代、共達(dá)電聲、比亞迪電子、艾華團(tuán)體、家產(chǎn)富聯(lián)、國(guó)光電器等AH股公司為MIH成員，另外北汽藍(lán)谷以及祥瑞汽車母公司祥瑞控股團(tuán)體有限公司均為富士康汽車生態(tài)圈相助同伴。
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