摘要：:小鵬,P5,激光雷達(dá)我們從小鵬汽車(chē)官方發(fā)布的訂單數(shù)據(jù)就可以看出，選擇小鵬P5的消費(fèi)者，對(duì)付科技屬性的重視水平。有90%的用戶(hù)選購(gòu)了XPILOT駕駛系統(tǒng)，高出一半用戶(hù)選擇了
我們從小鵬汽車(chē)官方發(fā)布的訂單數(shù)據(jù)就可以看出，選擇小鵬P5的消費(fèi)者，對(duì)付科技屬性的重視水平。有90%的用戶(hù)選購(gòu)了XPILOT駕駛系統(tǒng)，高出一半用戶(hù)選擇了高配帶有激光雷達(dá)的車(chē)型。即便售價(jià)偏高，小鵬P5仍是你能買(mǎi)到售價(jià)最低的激光雷達(dá)車(chē)型，像極狐華為版、智己可能蔚來(lái)的激光雷達(dá)車(chē)型價(jià)值來(lái)到了40萬(wàn)區(qū)間。換個(gè)角度來(lái)看，想體驗(yàn)激光雷達(dá)的話，小鵬P5算是最親民的選擇。而各人普遍認(rèn)為小鵬P5售價(jià)偏高的原因，跟我們要聊的第二個(gè)槽點(diǎn)有關(guān)。
槽點(diǎn)二：車(chē)自己素質(zhì)不高
超強(qiáng)的車(chē)載芯片、精彩的車(chē)機(jī)系統(tǒng)、上限極高的駕駛幫助系統(tǒng)、機(jī)動(dòng)的糊口場(chǎng)景應(yīng)用，這些都是小鵬P5的賣(mài)點(diǎn)。但好像，這些賣(mài)點(diǎn)都與傳統(tǒng)印象中的車(chē)無(wú)關(guān)，它更像是一個(gè)科技感滿(mǎn)滿(mǎn)的大玩具。
那我們來(lái)看一下，權(quán)衡一輛新能源車(chē)型的傳統(tǒng)數(shù)據(jù)。首先加快表示，百公里加快全系都是7.5秒，對(duì)一輛純電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)毫不算快。要知道，即即是入門(mén)的MODEL 3已經(jīng)有了5.6秒的加快表示。然后看續(xù)航，460-600km的工況續(xù)航，在同級(jí)別中也只是很公共的程度。底盤(pán)回收的長(zhǎng)短獨(dú)立懸架，操控表示跟年邁P7有差距。假如用傳統(tǒng)目光來(lái)權(quán)衡一輛車(chē)，小鵬P5要比P7定位低許多。但它的售價(jià)卻沒(méi)有和P7拉開(kāi)太大差距，這才是各人認(rèn)為P5售價(jià)高的主要原因。
假如您不是科技喜好者，同級(jí)別中無(wú)論是AION S PLUS、秦PLUS EV照舊比亞迪漢，都比P5更適合您。它們?cè)诶m(xù)航、動(dòng)力上都要比P5有更好表示，同時(shí)價(jià)值也很實(shí)惠。但假如您想體驗(yàn)最新的科技、最酷的設(shè)置。那對(duì)不起，P5沒(méi)有敵手。這么看來(lái)，其實(shí)我們也應(yīng)該感激小鵬。在有限的本錢(qián)中，將P5的預(yù)算全部加點(diǎn)智能化體驗(yàn)。10萬(wàn)級(jí)的汽車(chē)硬件+50萬(wàn)級(jí)的科技體驗(yàn)，小鵬P5就是這么一輛讓你愛(ài)憎理解的選手。
總結(jié)：在這個(gè)價(jià)值段，小鵬P5也許銷(xiāo)量拼不外一直貶價(jià)的特斯拉MODEL 3，也不會(huì)像表示全面的比亞迪漢一樣成為爆款。但獨(dú)樹(shù)一幟的它，簡(jiǎn)直給消費(fèi)者帶來(lái)了一股清流。曾幾許時(shí)，我們城市稱(chēng)贊那些追求極致機(jī)器感的車(chē)型，好比路特斯、好比豐田86等，它們將有限的預(yù)算都給了駕駛，而小鵬P5則有限的預(yù)算都給了科技。對(duì)付科技狂人們來(lái)說(shuō)，小鵬P5就是他們?cè)摲Q(chēng)贊的工具。
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