摘要：:極品飛車(chē)不羈,極品飛車(chē)不極品飛車(chē)22在賽程進(jìn)程中，除了基本的賽車(chē)能力外，尚有一些不算入流的要領(lǐng)來(lái)獲取勝利，好比操作各類(lèi)手段滋擾敵手，這里給各人帶來(lái)了極品飛車(chē)22滋擾敵手要領(lǐng)能力，一起來(lái)看下文中
極品飛車(chē)22在賽程進(jìn)程中，除了基本的賽車(chē)能力外，尚有一些不算入流的要領(lǐng)來(lái)獲取勝利，好比操作各類(lèi)手段滋擾敵手，這里給各人帶來(lái)了極品飛車(chē)22滋擾敵手要領(lǐng)能力，一起來(lái)看下文中是如何操縱的吧。
滋擾敵手要領(lǐng)能力
首先是擠壓敵手，如下圖所示左側(cè)車(chē)手在和我們爭(zhēng)搶第三名的位置。
因?yàn)榍胺骄褪遣槌c(diǎn)，且需要往左轉(zhuǎn)。我們可以直接將AI車(chē)手往賽道外擠，在溘然撞擊之下凡是都能樂(lè)成將其擠到線外，使其錯(cuò)過(guò)查抄點(diǎn)。
留意：發(fā)起盡大概與方針車(chē)手平行，以防萬(wàn)一車(chē)輛打橫。
即便沒(méi)能將其擠出去，也能將其擠到路邊的防護(hù)欄上，撞擊防護(hù)欄也同樣會(huì)讓他減慢速度。
另一點(diǎn)需要留意的是，假如我們身處后方，盡大概不要實(shí)驗(yàn)擠壓，如下圖所示，擠壓前車(chē)的尾部導(dǎo)致其打橫，反而蓋住了我們的去路。
另一種樂(lè)成率較低的操縱是撞擊尾部。
這種操縱在早期的極品飛車(chē)系列里較為常見(jiàn)，開(kāi)啟氮?dú)饧涌旌?，往同個(gè)偏向撞擊前車(chē)的左/右側(cè)尾部，使其往反偏向打橫，(圖中綠圈為前車(chē)，紅標(biāo)為撞擊點(diǎn))但實(shí)際上，這種操縱需要重復(fù)操練才氣真正把握，且樂(lè)成率并不高。
第三種是更為常用的“借力轉(zhuǎn)彎”。
在與前車(chē)間隔很近的環(huán)境下，假如前車(chē)沒(méi)有選擇最小角渡過(guò)彎的話，可以無(wú)視速度直接走最小角度。
之后正常過(guò)彎，操作已顛末彎的前車(chē)作為擋板， 撞在它身上以調(diào)解好位置，只要入彎時(shí)的速度夠快，撞上去后損失的速度其實(shí)并不多，足以高出前車(chē)。
游戲極品飛車(chē)22滋擾敵手要領(lǐng)能力為各人分享完畢，想要實(shí)驗(yàn)差異的操縱的小同伴可以做個(gè)參考，但愿對(duì)各人游戲能有輔佐。
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