摘要：:極限競速地平線5全方位調校指南,極限競速地平線第2步-升級操控和制動 先將操控改裝到您需要的性能分數(shù),這通常會預示您在選定性能等級下的改裝方案是否能夠正常工作. 剎車 賽車版剎車是調教/性能必
先將操控改裝到您需要的性能分數(shù),這通常會預示您在選定性能等級下的改裝方案是否能夠正常工作.
賽車版剎車是調教/性能必不可少的.
有時當您的等級分數(shù)只夠安裝彈簧和防傾桿的時候,您可以通過嘗試安裝較重的輪轂，增加輪轂尺寸，安裝防滾籠，和/或安裝 Forza 套件，以擠出更多的 PI 來安裝賽車版剎車.這種情況通常會發(fā)生在原廠接近 PI 限制的車，或者那些您需要從高等級降級的車型身上.
賽車版彈簧和阻尼器是調教/性能必不可少的.
在 PI 的緊張情況下，安裝賽車版防傾桿優(yōu)先于安裝賽車版彈簧.賽車版防傾桿在沒有安裝賽車版彈簧和阻尼時依然工作地很好，但反之不安裝防傾桿就去調教賽車版彈簧和阻尼會變得非常棘手.
賽車版防傾桿是調教/性能必不可少的.
在某些比較罕見的情況下，您沒有足夠的 PI同時安裝賽車版防傾桿和賽車版彈簧，此時應該優(yōu)先安裝防傾桿.與沒有安裝防傾桿的彈簧、阻尼器調教相比，僅調節(jié)防傾桿就能獲得遠好于前兩者的實際效果.
通過減輕車重，可增加加速度、抓地力和制動.它還有助于使汽車更接近前后50/50的重量分布.如果安裝"賽車版減重"超過了您需要的抓地力評分，請選擇低等級改裝件，直到達到所需的等級.大多數(shù)比賽我會選擇賽車版減重，但 PI 有限的時候可能會選擇保持原廠,街車版或跑車版減重,這一切都取決于PI .當 PI 超標時，我會嘗試多種零件組合，以獲得抓地力、加速、速度和制動的最佳組合.改裝后參加的比賽類型將決定在 PI 緊張的情況下我會選擇安裝什么.抓地力向改裝需要盡可能減輕車重，動力向改裝則可能不需要.
記住只安裝剛好達到您需要的操控性能分數(shù)的輪胎.
踏面膠料：
在一些老車中，使用跑車版或賽車版輪胎會導致我所說的“抓地滾動”，即懸架無法控制橫向抓地力，汽車兩個輪子站起就像它想要滾動起來一樣.一些汽車確實會滾動(大眾巴士,通用范杜拉等等).在某些情況下，可以通過“創(chuàng)造性的”彈簧\防傾桿\阻尼設置來解決這一問題.
寬度：
輪胎寬度有兩個作用.首先它增加了抓地力，其次也是更重要的一點：它增加了驅動輪的牽引力.這對后驅車和前驅車非常非常重要!全時四驅車可以使用更薄的輪胎來解決問題，但胎寬依然很重要
輪轂和輪轂直徑：
由于 Forza 不區(qū)分簧下質量和簧上質量，您唯一需要做的就是減輕汽車的整體重量.增加輪轂尺寸也會增加汽車的重量.它還會改變汽車的操控和齒比.一個很好的經(jīng)驗法則是將縱橫比保持在 30 到 45 之間（如果可能）.盡管改變這個選項會減少/增加汽車的重量，但升級這些的效果仍然是外觀大于性能. 極限競速地平線5全方位調校指南,極限競速地平線http://ln6487g.cnhttp://ln6487g.cn/news/youxigonglue/230684.html
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游戲名稱1：極限競速黎明時分5五菱 |
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| 游戲類型：賽車 | ||
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